[DÚVIDA] - Meu corsa demora a pegar na partida. O q fazer?

[marcio.kelly]

Comprei o Corsa de meu irmão, que apresenta o mesmo problema, demora a pegar pela manhã, e agora esta acontecendo quando se fica alguns minutos parado, já aconteceu com ele entes, e a solução é simples, basta trocar o regulador de pressão, que fica ao lado da flauta, é uma peça redonda, onde sai uma mangueirinha para o vácuo, quando o carro esta em aceleração, no caso do meu, a pressão aumenta para 3.0 bar nas flautas, e desligado, tem que manter uns 2.0, acontece o que o colega descreveu acima, essa peça não segura a pressão e a gasolina retorna para o tamque, ou o diafragma quebra e a peça perde a função, fica a dica.

[SemControle]

nem sempre é no regulador de pressao o problema de perder pressao, pode ser no refil da bomba

[José Leal]

O que pode ser tb é o sensor de rotação dando "pití".

Na verdade, muitos pensam que esse sensor dá pane de uma vez só, mas em relatos de sites especializados em carros, esse sensor começa a falhar e um dos sintomas é a dificuldade na partida.

[Sérgio Filho]

awaked,
fds passado, fiz limpeza dos bicos, troca de todos os filtros, mas esqueci dessa limpeza do corpo de borboleta. É um procedimento simples? Se for apenas com algum produto, posso eu fazer?
Agradeço às respostas!

[SemControle]

awaked,
fds passado, fiz limpeza dos bicos, troca de todos os filtros, mas esqueci dessa limpeza do corpo de borboleta. É um procedimento simples? Se for apenas com algum produto, posso eu fazer?
Agradeço às respostas!

http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=59801
http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=15052

[MachDown]

somente a título de informação..
Corsas mais novos possuem o regulador de pressão lá na tampa do tanque, na linha de retorno
Corsas C, nunca achei kkkk, se alguém souber posta aí.. pq nunca achei a linha de retorno, sempre uma mangueira só lá na flauta..


Vídeo sobre regulador:
[youtube]h1rHcnivTd8[/youtube]

Outro:
[youtube]srW0jbnbXCE[/youtube]

Mais uma dica (não tem muito haver masssss)
Aconteceu isso comigo, quebrou na linha de retorno, troquei em casa, preço da peça R$30,00
[youtube]l8RTzQ4SCek[/youtube]

Qto a bomba, conforme falou o semcontrole, é pq ela perde a estanquiedade..

[SemControle]

o regulador de alguns carros pode ser na tampa do tanque, na propria bomba, e até no filtro de combustivel, ai um simples filtro passa facilmente dos 100cruzeiros
mas nao entendo bem como funciona um regulador dessa forma....fico pensando comigo q a pressao vai ser constante apenas antes do regulador

[awaked]

Ué, pra que mandar pressão demais pro cofre, colocar uma válvula lá de retorno e devolver pro tanque?

Com o regulador na saída já fica tudo certo. Pressão correta na linha desde a saída do tanque, nesse caso também tem válvula de retorno, mas já cai direto no tanque novamente.

[SemControle]

eu sinto q isso é medida de economizar mangueira de retorno

no modo tradicional o regulador la na frente, ainda tem a variacao na linha entre seus 2.4~2.8, o retorno as vezes volta so com um chorinho, antes do regulador estabiliza, apos o regulador nao se sabe qnt volta isso q fico pensando comigo

[Julio Andrioli]

Vou dar uma pesquisada nisso... o meu está ficando assim também....