Posso dar uma sugestão ? compre um virabrequim 1,4 com pistões EF, mande fazer as cavas de valvulas e monta no cabeçote 16v...vc vai ter o motor mais equilibrado que a Opel fez (1,4 16v) lá fora chega a tirar 100Cv original... aqui com mais taxa e no alcool vc consegue tirar mais do que isso com bic...

Mesma coisa, instala um antes do catalisador e um depois... se por acaso não for usar catalisador pode usar um abafador ou apenas distanciar eles... em tese não deve ter problemas desde que não inverta a ordem (o que vem antes deve continuar assim)

Sem saber a vazão correta dos bicos não tem nem como começar a dar uma resposta... vc não tem nem um gerenciador de suplementar nem HPI correto ?... a sua injeção não sabe qto de ar esta entrando, vc consegue até melhorar isso com um chip especifico (posso te ajudar com esta parte) se os bicos tiver...

vc consegue fazer uma preparação aspirada e ainda passar no controlar, melhore a parte de bombeamento do motor, i.e. filtro de ar mais livre (como vc disse ter) com CAI bem posicionado, faça um coletor 4x1 bem dimensionando, escape em 2" e use um abafador central (ou o catalisador mesmo) e o si...

Estes bicos são bem grandinhos... mesmo assim se andou na frente de um celta VHC que é uns 150Kg mais leve ta bom já... vc precisa é de um acerto correto com Wideband, aposto que a mistura esta mais rica do que deveria... VHC-E já usa um comando muito parecido com os 1.4 e 1.8 roletados pelo o povo ...

UHm... alguns dos meus equipamentos fazem motos...mas essa não consta naum...

enviei antes de finalizar.

como da pra ver nos dois primeiros exemplos mesmo este 1.,8 de "r/l alto" consegue ir com força e muita até os 7.000RPM..o GSI que tem comandos mais agressivos e power box poderia girar mais uns 500RPM sem perda de potencia apreciável.

Alguns exemplos de Corsas B stroker (aumento de cilindrada, baseado principalmente no aumento do curso), no caso ambos usaram virabrequim do motor 1,8 e pistões dos motores versão flex. O primeiro é um corsa Wagon, teve o bloco rebaixado, usa caixa de filtro de ar original (vieram 108,9cv com essa c...

Alguem ajusta a imagem pra mim por favor ?

Num astra 2.0 2.0 8v de 112cv que eu acertei, com a troca do coletor pelo de plastico ganhou 4 cv na roda de pico... http://i828.photobucket.com/albums/zz208/overspeed_2010/AstraMaxcomparaoantesdepoisremap.jpg os valores são de potencia na roda medido num topdino (conhecido por dar pouquissima poten...