[DÚVIDA] - Coletor de plástico do 1.4 vale a pena?

[Lucas Araujo]

Boa tarde pessoal, como podem ver, tenho um Corsa hatch 2007 VHC ele rende 79cv no alcool, e estava vendo em trocar o Coletor de admissão por um novo de plastico e a tbi pela do 1.4.
Mas afinal, isso me renderia algo? valeria a pena? e seria plug and play? e se puderem me falar se há mesmo diferença da tbi do 1.0 igual ao pelo pela do 1.4.

Desde ja, valeu!!
Abraços

[SemControle]

quem determina o qnt de ar vai pra dentro do motor é o proprio motor, conjunto de cilindro/pistao, vc acha q o q quer trocar é um limitador no enchimento do motor? se vc acha q sim, entao vai melhorar, se estao corretamente projetados, nao vai mudar absolutamente nada, alem de poder piorar em alguma faixa, e pode ter uma possivel melhoria em outra....

comprimento e diametro de coletor tem uma certa relacao com mudancas q sinceramente, nao vejo como melhoria alguma...ainda mais q vc elimina o "gargalo" e como vai tirar isso das camaras tmb?

[awaked]

Eu sobre isso num fórum, SemControle me ajude, o uso de coletor plástico teria alguma relação com acelerador eletrônico pra reduzir o chamado backfire. Porque detectando mistura pobre a borboleta não abre FULL como no acelerador por cabo quando o motorista está com o pé embaixo. Mistura pobre é só um dos possíveis causadores do backfire. O lance é que o coletor plástico pode se arrebentar no caso.

[SemControle]

o coletor de plastico é liso, nao tem as rugosidades, pode acelerar a passagem do ar, é mais leve, mais barato...
outros fatores dependem muito de estrategia da central mesmo

[Lucas Araujo]

Pessoal, então no final, é melhor eu continuar como esta meu motor e investir em outra coisa que possa realmente render algum ganho?

[SemControle]

assim, q vc veja seu $$ retornar em potencia, o negocio é turbo mesmo
pq pequenas mudancas assim vao rendendo 1cv 2cvs, coisas q vc nem chega a notar, fica mais por conta do psicologico do q real mesmo....

[Lucas Araujo]

Valeu SemControle, e pelo jeito, gastar grana com motor agora nao vira, o negocio é guardar e montar um turbo de primeira mesmo.

[SemControle]

tem q ver o q fazer, pq um aspirado se investe muito, e na verdade o principal é a troca da faixa de torque maximo, vc pode ter um carro forte em alta, porem fica muito ruim em baixa pra andar no transito....
meu corsa era aspro, andava legal, bebia muito mais q o golf turbo e andava menos q esse, isso q o golf é 1.6 e o corsa saiu de fabrica 1.0, tem q pensar nisso tudo....

[overspeed]

Num astra 2.0 2.0 8v de 112cv que eu acertei, com a troca do coletor pelo de plastico ganhou 4 cv na roda de pico...



os valores são de potencia na roda medido num topdino (conhecido por dar pouquissima potencia nos aspirados)


Apesar de parecer pouco ganho... foram 3,6hp a partir de um chip de conversão "genérico" pra um dedicado com Wideband e mais 4,5hp com o novo coletor e novo mapeamento (com Wideband de novo)

pode parecer pouco, mas reparem como o carro ganhou powerband (potencia média) e ainda por cima melhorou muito a velocidade final dele, mas volto a frizar que é preciso mudar os parâmetros de injeção.

[overspeed]

Alguem ajusta a imagem pra mim por favor ?