[DÚVIDA] - Corsa MPFI 1.0, fazer parte de baixo e forjar?

[ado_tc]

Ola pessoal!
Há poucos dias fiz o cabeçote do meu corsinha, tudo original GM + retífica + baixada de 0,5 no cabeçote. Resultado, parte de baixo começou a bater, pelo jeito não guento o tranco que veio de cima.
Então, ja que terei que mexer na parte debaixo, estava afim de colocar pistões maiores (onde andei pesquisando aqui no fórun e dizem que é meio complicado) ou forjar e colocar um kit turbo, com pouca pressão para poder andar dia-a-dia.
Tem algum projeto que passou por aqui e deu tudo certo?
Onde posso encontrar kit pistão biela forjados?

valew

[SemControle]

pra andar com pouca potencia é $$ jogado fora forjar
nas mesmas lojas onde vai encontrar o kit turbo encontra pecas de alta performance

[ado_tc]

andei pessquisando e vi que teve gente colocando pistão do celta vhc, aquele com 75mm de diâmetro.
Mas até hoje não sei se fica bom, não vi algo ainda que concretiza a idéia.
Mas seria interessante, pois ganharia um pouco mais de força, ja não ficaria tão manquinho.

alguem sabe de alguma coisa se da certo? E se precisa trocar mais alguma coisa.

[SemControle]

tem topico falando do aumento de cc tmb

[Fabioss_ctba]

aromba seu motor pra 1,4, soh que dae tem que trocar o cabecote pra 1,4econoflex e os pistoes do msmo, da um resultado bom.....iah fazer isso no meu, mas acabei trocando o motor inteiro, pois meu bloco trinco....

qqer duvida tamos aee...

[dudufuddellys]

Se queria ou quer colocar um kit turbo, não era para fatiar o cabeçote. A não ser que queira converter o carro para Etanol, pois esse combustível precisa de taxas de compressão alta.

[SemControle]

Se queria ou quer colocar um kit turbo, não era para fatiar o cabeçote. A não ser que queira converter o carro para Etanol, pois esse combustível precisa de taxas de compressão alta.

pura lenda, basta o preparador saber o q faz...tem muito VHC com mais de 12 de taxa e rodando forte.....
tem os pos e contras.......