Queria saber se pudesse colocar mais marchas no Cambio Automático de 4 Marchas que vinha nos Corsa Super, GLS, GL E ETC.
Melhorando assim o Consumo, pois na Ficha Técnica mostra que o Automático, bebe mais que o Manual, Tendo também uma
Potência mais equilibrada, melhorando as retomadas e velocidades finais, e tendo Mais COMFORTO, é claro.
[DÚVIDA] - CAMBIO AUTOMÁTICO DO CORSA COM MAIS MARCHAS?
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acredito q nao tenha como incluir marchas nele, quem sabe pode até tentar mudar a relacao, mas isso pode ser um tiro no pé
Rua não é disputa, é convivência.
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Ah entendi, porque vi um video no youtube que o cara colocou mais uma marcha no cambio Manual e ficou 6 marchas, transformou no do onix, ai pensei que poderia fazer uma adaptação no cambio automático já que não é CVT poderia adicionar mas deve ser muito arriscado, mas seria daora!!
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O cãmbio dele é muito longo acho que fica ruim mudar a relação, e bebe demais em diferença com o manual faz 11km/l na estrada, pois meu pai tinha um
GLS e viajou com ele e fez 16km/l
O link do video foi esse: https://www.youtube.com/watch?v=-K8prXN7ZWY
GLS e viajou com ele e fez 16km/l
O link do video foi esse: https://www.youtube.com/watch?v=-K8prXN7ZWY
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se é longo deveria beber menos, vai manter a mesma velocidade com menos giro, então tem coisa errada ai q não esta certa.....
nem manual nem automático é simples de fazer esse serviço...mais difícil ainda no automático que tem toda sua programação pro q era original, nao vai sem sonhar q foi colocada mais engrenagens pra uma nova marcha
nem manual nem automático é simples de fazer esse serviço...mais difícil ainda no automático que tem toda sua programação pro q era original, nao vai sem sonhar q foi colocada mais engrenagens pra uma nova marcha
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É falei ao contrário, É CURTO NAO LONGO FOI QUE EU ESCREVI ERRADO.
Na FICHA TÉCNICA DIZ QUE ELE FAZ 11KM/L NO AUTOMÁTICO E 15KM/L NO MANUAL.
Acho que é melhor eu colocar uma marcha no Manual do que eu arriscar no Automático.
Ter pelo menos 6 Marchas no MANUAL OU AUTOMÁTICO SERIA ÓTIMO.
Na FICHA TÉCNICA DIZ QUE ELE FAZ 11KM/L NO AUTOMÁTICO E 15KM/L NO MANUAL.
Acho que é melhor eu colocar uma marcha no Manual do que eu arriscar no Automático.
Ter pelo menos 6 Marchas no MANUAL OU AUTOMÁTICO SERIA ÓTIMO.
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Será que dava para colocar uma CAIXA DE MARCHA DO ONIX 1.4 6 MARCHAS NO CORSA B GLS?
Se eu não me engano é da mesma família ESTOU CERTO?
Ai era uma caixa mais moderna e mais fácil de encontrar peças,
e caso ficasse curta pois o ONIX é 1.4 e o MEU CORSA É AQUELE 1.6 16V
DESSE UMA LEVE ALONGADINHA, mais acho que ficaria bom ele sendo original
Se eu não me engano é da mesma família ESTOU CERTO?
Ai era uma caixa mais moderna e mais fácil de encontrar peças,
e caso ficasse curta pois o ONIX é 1.4 e o MEU CORSA É AQUELE 1.6 16V
DESSE UMA LEVE ALONGADINHA, mais acho que ficaria bom ele sendo original
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vai atras da relação dela q pode se decepcionar, q mesmo com 6 marchas esse onix 1.0 é mais curta q do seu carro e se bobiar mais curta q de um 1.0 antigo
esses carros mais novos passam a impressão de serem fortes por engolir marcha atras de marcha numa aceleração forte pq tem o cambio cretinamente curto pra ficarem ágeis, mas a relação é muito curta...sao carros quase q apenas pra uso urbano, pq manter 100km/h numa estrada o regime de giros é bem alto...logo bebe de acordo
qnd tinha o golf T era legal, até uns 110 na estrada nem pressão vinha, o giro ficava nos 2,5, mas o mesmo painel ladrão (sim, a relação não dava tudo q marcava) marcava pra frente de 250km/h chegando nos 6500rpms
esses carros mais novos passam a impressão de serem fortes por engolir marcha atras de marcha numa aceleração forte pq tem o cambio cretinamente curto pra ficarem ágeis, mas a relação é muito curta...sao carros quase q apenas pra uso urbano, pq manter 100km/h numa estrada o regime de giros é bem alto...logo bebe de acordo
qnd tinha o golf T era legal, até uns 110 na estrada nem pressão vinha, o giro ficava nos 2,5, mas o mesmo painel ladrão (sim, a relação não dava tudo q marcava) marcava pra frente de 250km/h chegando nos 6500rpms
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Não tem como incluir marcha, e como já foi mencionado, alterar relação pode ser um tiro no pé. Pra fazer alterações teria que ter a oportunidade de testar primeiro, pois por exemplo, a "lógica" é que se usar um câmbio bastante longo, vai rodar em giro baixo e economizar combustível, certo? Não exatamente... Depende do casamento entre potência e relação. Alongar pode deixar fraco demais, necessitando pisar mais fundo no acelerador ou simplesmente reduzir marcha o tempo todo, há casos diversos de carros que com câmbio mais curto é que acaba economizando combustível.
Sem contar que depende do uso de cada pessoa, pra um pode melhorar, pra outro, piorar...
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Eu queria justamente colocar ele mais longo, pois vou fazer umas alterações no motor e vai ganhar uma potência boa, pois ele é um GLS 1.6 16v
que ja anda muito bem, por isso ele teria mais força para andar com o cãmbio mais longo e iria economizar combustível.
Mas se eu alongasse o cambio original?
Daria?
Ficaria bom, pelo o que eu vou fazer?
que ja anda muito bem, por isso ele teria mais força para andar com o cãmbio mais longo e iria economizar combustível.
Mas se eu alongasse o cambio original?
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