Beleza, Corseiros!
Participo de vários fóruns, não é bem o caso do CorsaClube, mas percebi uma grande dificuldade do pessoal em saber escolher um comando quando o assunto é preparação com turbo-compressor, então decidi escrever uma matéria técnica no meu blog a respeito.
Segue o link abaixo:
http://spartaepa.blogspot.com.br/2012/1 ... o-que.html
Qualquer dúvida, estamos ai. Pode ser por aqui ou por lá.
Abraços.
[Artigo] Comando de Válvulas para Turbo-Compressor
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wevertonvb
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SemControle
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a parte mais legal é de encontrar pecas pra qq motor q nao seja AP em terras tupinikins
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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wevertonvb
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Em se tratando de comando de válvulas, acho que no Brasil só me arriscaria na Carlini Competizione, mas pelo preço que é vale a pena importar mesmo.SemControle escreveu:a parte mais legal é de encontrar pecas pra qq motor q nao seja AP em terras tupinikins
Para ter uma idéia o comando que comprei para meu Opala, eu importei da Summit Racing (EUA), com todos impostos pagos, conversão de dóllar e frete, o comando saiu por 600 reais! No Brasil ele não saia por menos de 950 reais, fora o frete, né!
Mas um dia chegaremos lá, o negócio é cobrar qualidade e responsabilidade das empresas brasileiras, enquanto isso é só não comprar aqui mesmo.
E a questão não melhora muito para os APs não, um amigo meu de GYN comprou um comando brasiileiro e na viagem de Goiania a Brasilia, menos de 200 km, o comando arredondou!
O bom dos APs é que saíram bons comandos originais que podem ser replicados em outros carros, como o 49G e o 026.6 BE.
Nos nossos corsas, o top é 1.6 B mesmo que é mais manso do que os citados dos APs. Mas mesmo assim, é muito bom.
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