[DÚVIDA] - Vazamento no Radiador e bomba de água. O q fazer?

[JulioAraujo]

O meu caso é o mesmo do seu rs Comprei o carro com excelente boa, sem esta regaçado, queimados ou coisas pra gastar na pintura, mas a parte mecânica precisa de reparos.

Pensando bem não vou isolar o ar quente, pois quando for vender vou querer mostrar todos os opcionais funcionando.

Minha camera estragou, se não postaria um vídeo para vocês verem o pinga pinga.

[awaked]

localhost, Se vai levar na HT fala que o Awaked (eu) acompanho os Hangouts, já usamos vários vídeos dele por aqui no Corsa Clube pra mostrar procedimentos e como exemplo. Aí pede pro Alexandre filmar a revisão. Fica show de boa.

Quanto ao ar quente eu iria manter funcionando. Mas vai do orçamento lá. Se isolar tem que fazer um Jumper, entrada direto na saída com mangueira, mas se for lá na HT mesmo vão fazer direito nem se preocupe.

Quanto a ir rodando depende do tamanho do vazamento, leva algumas garrafas de 2 litros no carro pra ir completando.

[JulioAraujo]

Opa Awaked! Beleza eu falo sim, eu vou levar lá mesmo! Só não sei se o Alexandre vai estar lá né, ele costuma ir pra fora e tal.

Vou pedir ele pra filmar pois ele não tem vídeo de Corsa sobre este problema, só o Dr. Macete que tem aos montes, se não conhece, vale a pena ver os vídeos do Dr. Macete, tem muita dica sobre Corsa.

Se sobrar grana já vou mandar trocar o óleo, (já tenho 4 litros 20w50 ac delco) trocar o pescador (já deve estar podre de borra), limpar o carter e trocar a junta e ver como está a sujeira no comando de valvulas.

[awaked]

Pelo nome ele nem deve se ligar quem é, porque tem muita gente que acompanha, mas vai que resolve conferir nos inscritos e caprichar no vídeo aqui pro Corsa Clube. Tem mais gente com Corsa que manda perguntas pra eles.

Na minha família só tem autoentusiastas, começa no meu avô e vai até os primos, todo mundo tem um carrinho novo ou semi-novo pra rodar e mais 1 ou 2 antigos de cristaleira já pensamos em juntar 3 ou 4 alugar um caminhãozinho e levar lá, porque alguns modelos são chatinhos.
Só que não aguentamos, o meu Corsa mesmo foi comprado pra moer, rodar e rodar sem frescuras, mas no fim ganha seus mimos e cuidados especiais.

[JulioAraujo]

Na minha família não tem pessoas autoentusiastas, acho que só eu mesmo rs.

[CJ]

O meu eu comprei completamente acabado, inclusive mecânica e pintura. Mas já tá bem melhor que antes e aos poucos conforme o dinheiro vai dando eu vou recuperando ele.
Semena passada eu desmontei o interior dele inteiro para lavar. Que trabalheira! Mas o serviço ficou bom, gosto de fazer tudo em casa mesmo.

[JulioAraujo]

Funilaria em geral dá preguiça de mexer pois é difícil achar alguém capacitado. E quando o cara faz serviço porco, fica difícil voltar atrás. Já em partes mecânicas dá pra resolver as cagadas dos mexânicos.

[CJ]

Funilaria e pintura eu não mexo não

[RogerMansur]

localhost,
Já percebi q vc tem muito carinho com seu Corsa e pretende fazer um serviço bem feito nele, a começar pela escolha da oficina q vai realizar os reparos.
Bom minha dica aí fica sobre os atuais modelos de bomba d'agua de plástico, as originais também são assim agora possuem o rotor plástico e com o tempo ela se despreende do eixo q começa a girar em falso não produzindo a circulaçao da água pelo sistema resultando em aquecimento.
O Celta mesmo a partir de 2008 se não me engano utiliza bomba d'agua com base plástica gerando muitos problemas com vazamento p não resistir as elevadas temperaturas de trabalho do motor, fazendo com q seus donos já tenham trocado esse item até mais de uma vez.
Então na minha opinião é se vc encontra a bomba inteira metálica de marca confiável compensa pagar um pouco a mais e comprá-la pelo menos não terá dor de cabeça com isso durante muitos anos.
Quanto ao radiador realmente não compensa recondicioná-lo sendo q esse serviço fica em média metade do valor de um novo e vc ainda corre o risco de aparecer outro vasamento em outra área, e com o radiador novo vc não terá problemas com toda sujeira q fica desprendendo do seu interior e sujando a água novamente.
Por isso é muito importante depois de trocar todas as peças mais o kit de mangueiras novas utilizar o aditivo protetivo, de preferência de marca boa q geralmente são caros, na porporção correta em média 3L de aditivos e o restante água desmineralizada e q contém monoetilenoglicol em sua fórmula q além de elevar o ponto de ebulição da água é responsável por manter a lubrificação na bomba dágua.
O ar quente também não isolaria ainda mais em um carro com AC como o seu, normalmente é comum ver Corsa assim isolado devido ao elevado preço de um radiador de ar quente muito mais caro q um radiador comum aí vai do bolso do dono e da intenção com o carro.
Mas é isso depois posta os resultados p gente ficar informado sobre oq foi feito
Vê se cosengue falar com o ADG a respeito do vídeo do seu carro sobre as etapas do serviço, vai ser bem informativo p galera aki já q é um tema sempre abordado em tópicos.
Fala p caprichar no vídeo mesmo...hahah também sou inscrito no canal dele evou querer ver seu carro lá.
Abrx e boa sorte.

[awaked]

Já vi bomba de água metálica, não era marca original GM mas era marca boa usada em outra marca.
O esquema é procurar.