[DÚVIDA] - TURBO CORSA WIND EFI 1.0

[raton765]

se nao sabe usar até original, ja vi gente com menos de 40K km abrindo motor aki no site......

se quer um turbo pra estrada, monta com uma turbina um pouco maior, ou acerta pra ela entrar mais tarde, 0,5 de pressao ja daria um animo, nao tem como vc ter um original no dia a dia e querer um canhao pra estrada....

sem controle posta as coisas que vc fez no seu carro pra galera ver iria tirar muitas dúvidas

[SemControle]

nao tem nada de mais, tem um topico falando da preparacao dele....
sao 4 bicos com hpi e so....miolo original, originalmente tem 10,3:1 de taxa, o q nao deixa o carro bobo em baixa....se tiver mais taxa, pode ficar melhor ainda em baixa sem turbo, mas ai nao pode abusar da pressao....se socar pressao com alta taxa, tem q usar um senhor gerenciamento tirando ponto, o q tira potencia, entao é meio contraditorio socar pressao e tirar ponto.....mais facil nao tirar ponto e trabalhar com algo confiavel....pressao nao ignorante....afinal o q conta sao cvs e torque e nao pressao....é q muita gente gosta de numeros tipo treizkilimei e na hora de andar q se ve o qnt é manco.....

ta certo q conheco uma saveiro forjada pra andar nesses eskemas, tem 6 de taxa faz 1:1

meu carro é simples, pra uso diario, uso civil, nada de outro mundo e nem super ultra mega forte....tem coisa de 180~200cvs o q me satisfaz plenamente......
tem quem queira tirar um haras do pobre corsinha....tem q ser levado em conta muita coisa, principalmente a falta de estrutura pra tudo isso....ai poe 300cvs, nao tem nem condicao de fazer uma suspensao pra passar pro chao....tem 300cvs e nao para de lixar, qnd vem sair do lugar o gurgelzinho br 800 ja cruzou a linha dos 1600mts....
eu acho q tem q ser dosado tudo, pena q muita gente nao leva em consideracao isso, e so pensa nos numeros...

[WELLINGTON DA SILVA SOUZA]

meu corsa wind mpfi kit turbo esta apagando quando cai pra lenta. O que devo fazer?