[DÚVIDA] - O Q SERÁ Q FALTA NUM KIT TURBO PARA CLASSIC?
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SemControle
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so acho totalmente desnecessario trocar os tuchos, comando ou melhora muito ou piora muito, seu motor ainda vai girar a mesma coisa q original, o q acontece muito é descarregar os tuchos...
com um comando assim seria obrigatorio o uso da polia pra enquadrar
com um comando assim seria obrigatorio o uso da polia pra enquadrar
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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- Marcílio Cardoso
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Mas você acha que vale o investimento para o resultado final?
Embreagem cerâmica
Cabos de vela
Velas NGK BPR8EIX
Comando esportivo 276 X 270, Lift = 7,5 mm, Lobe Center = 112º
Polia regulável
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E meu caro SemControle, o que você acha?Marcílio Cardoso escreveu:Mas você acha que vale o investimento para o resultado final?
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vai melhorar sim, realmente necessario é a embreagem, velas de iridium sao show, nao sei se essas ai sao....cabos de vela sao bom de tempos em tempos trocar...
ja nao é tao necessario o comando, mais obriga a polia, e acaba sendo interessante tmb...tudo é interessante...
daki a poko vc ja ta forjando esse motor
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Não meu caro é só empolgação. Vou apenas trocar as velas e os cabos mesmo. Mais para a frente a embreagem.SemControle escreveu:vai melhorar sim, realmente necessario é a embreagem, velas de iridium sao show, nao sei se essas ai sao....cabos de vela sao bom de tempos em tempos trocar...
ja nao é tao necessario o comando, mais obriga a polia, e acaba sendo interessante tmb...tudo é interessante...
daki a poko vc ja ta forjando esse motor
As velas são iridium mesmo de "grau 8" e os cabos Accel de 8mm.
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o grau tem q ver, ainda mais pela alta taxa
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Qual a melhor opção Ngk B9egv ou BPR9EIX?SemControle escreveu:o grau tem q ver, ainda mais pela alta taxa
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com tudo q tem é melhor pedir uma recomendacao ao preparador mesmo
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Voltando as origens! Carro original de novo!
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desmontou? pq?
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