[Duvida] - Após instalar kit turbo o que fazer???

[turbotudoqueda]

Blz galera vo começar a montar o kit turbo que comprei e vo postar fotos tudu direitinho , bom a duvidas que tenho sao as seguinte .

# após montar como sei que pressão a turbina vai estar??

# monto todo kit e ja ligo o carro e acelero aos poucous para ver quando de pressao vai mandar ??

abraços

[SemControle]

procura um preparador
turbo nao se monta assim, vai acabar custando muito caro essa sua cobaia

[turbotudoqueda]

Sem controle nao quero larga o carro na mao de preparadores que fazem o que querem e como eles querem , eu fiz todo motor em casa sozinho fico perfeito por isso nao gosto que os outros fucem no carro .

bom pelo que sei a wastgate que controla a pressão da turbina e nela se tem uma regulagem para se mecher e escolher a quantidade de pessão do utrob .

bom hoje chego a minha turbina e nela veio um adesivo de aviso e uma cola na regulagem da wastgate , isso é normal ??.

segue as imagens abaixo .

[img]http://img197.imageshack.us/img197/1374 ... 191902.jpg[/img]

[img]http://img26.imageshack.us/img26/8892/i ... 191845.jpg[/img]

[turbotudoqueda]

Uploaded with ImageShack.us

[turbotudoqueda]

[SemControle]

normal pq qnd a turbina fuma e isso foi mudado, vao falar q vc tava usando pressao a mais do q a turbina foi projetada e tudo mais.....fora q mesmo estando inteiro o lacre, vao dar um jeito de te culpar por a turbina ter fumado

[turbotudoqueda]

então todo preparador altera essa regulagem pois nela que se da a pressão desejada na turbina EX: 0.4 bar , 0.8 bar correto ??


a wastgate trabalha sobre pressão ok?? se essa pressão é ultrapassada ela se abre e o ar passa reto .

bom nao tem como saber a qual pressão ela vem configurada sem montar ok?? , caso eu quera andar em 0.5 bar tera que ser alterada a porca , essa porca quanto mais proxima da valvula de vacuo da wastgate da menos pressão ok??

[SemControle]

qnd montar, vc solta totalmente o parafuso, retira mesmo.....
nessas incorporadas na turbina nunca fiz nada....

com uma imagem em corte vc entenderia facinho como funciona....
é por pressao, mas tem uma mola, justamente o parafuso q da aperto nessa mola q vc vai folgando, deixando a mola com menos pressao, abrindo a passagem dos gases, em vez de passar nas pas da turbina, passam nesse by-pass direto ao cano do escap....

[turbotudoqueda]

Sem controle eu dei uma lida em foruns e descobri que quanto mais curto o braço logicamente mais cedo a wastgate vai abrir , quando mais longo mais tarde , dando mais presção na turbina , vou ligar pra master power para conversar com eles e colocar tudo no forum .

vi num forum que tem que ser bem no meio do carter e o mais alto possivel o furo do retorno do oleo e que se colocar nos cantos do carter a turbina pode furmar , é verdade isso ??

[SemControle]

depende do coletor, o retorno tem q ser bem na reta da saida de oleo da turbina, na borda superior do carter sim, e sem curvas acentuadas, o oleo volta pro carter muito pela gravidade....entao qnt mais facil, menos obstrucoes melhor...