[DÚVIDA] - Acerto de Corsa 1.8 Turbo e Fueltech

[Zeu]

como nao tenho tanta grana disponivel igual nos q gostamos de carro qeriamos estou indo na manha e outra tbm nem rodo muito com o carro ate ele amaciar legal o motor ja deu pra levantar uma grana pra investir mais por enquanto estou estudando acertos mais finos na fueltech
na parte aspirada o carro ta quase igual um injetado original liso e nem tao beberrao

[SemControle]

entao deixa como ta, enquanto levanta a grana, ai vc acerta nos valores da wide, depois ve qnts cvs e nao o contrario de socar pressao pra tirar potencia, e so depois cair pra tras qnd for monitorar na wide

[Zeu]

entao sem contole comecei a acertar o meu carro com a ft marcando de pressao de turbo
0,350bar ja consegui 177cv no motor mistura ideal pra rica de o a 400mts
acho q se continuar assim vai acabar fikando bonzinho o carro!

[SemControle]

ta rendendo muito....
se ta vindo tudo isso de potencia, ta mais perto de quebrar por potencia esse miolo....
achei muito coisa essa potencia pra essa pressao

[Zeu]

nao sei se esta perto de quebrar mais pelo meu conhecimento sei q pressao nao é tudo
e tudo depende do seu conjunto pois nao adianta vc ter um monte de coisas em seu carro
e nao ter uma boa combinacao entre elas dai vc estaria jogando dinheiro fora muito investimento
pouco rendimento

[SemControle]

vi agora la no comeco q é forjado, miolo ainda da conta...

é hora de pensar em cambio e homocinetica, sempre tem um limite no carro

mas mesmo assim se ta rendendo tudo isso, q é complicado pela pressao ta conseguindo eficiencia perto de 200%, é um tranco servido sobre muitas coisas, nao somente motor, cambio...deve dar uma retorcida violenta no chassi

[andre pirituba]

Eu já tive que providenciar um cambio para o meu,ficou muito curto mesmo com o motor rodando sem pressão e ainda fiquei com medo de quebrar ele,ai já dei o meu a base de troca por um mais longo

[Zeu]

ja pensei nisso tbm mas pra imediato nao da! porem tenho outro cambio igual ao meu do 1.4
guardado em casa mas a minha meta e colocar um mais resistente tipo o F23 nao sei se vcs conhecem?
esse cambio é italiano e sai e quem fabrica ele é o mesmo fornecedor de cambio da skyline
o cambio é top tipo 1,2,3 ideal para um motor com resposta rapida e alonga apartir de 4 na 5 marcha dele eles dizem q é marcha de cruzeiro pouco rpm e pouco consumo de combustivel
fonte de informacao General Motors Powertrain

[andre pirituba]

ja pensei nisso tbm mas pra imediato nao da! porem tenho outro cambio igual ao meu do 1.4
guardado em casa mas a minha meta e colocar um mais resistente tipo o F23 nao sei se vcs conhecem?
esse cambio é italiano e sai e quem fabrica ele é o mesmo fornecedor de cambio da skyline
o cambio é top tipo 1,2,3 ideal para um motor com resposta rapida e alonga apartir de 4 na 5 marcha dele eles dizem q é marcha de cruzeiro pouco rpm e pouco consumo de combustivel
fonte de informacao General Motors Powertrain

Esse que arrumei é o do Calibra 2.0 16V,acho que vai ficar legal pois é um carro leve e o motor tem um belo tork para tirar essa diferença que o calibra tem de peso, e além disso tem a turbina pra empurrar
Agora é só esperar o motor amaciar para colocar pressão nele,apesar que mesmo sem a válvula de alivio nele está vindo 0,3 de pressão Vou rodar ao menos ums 1000 km´s para poder por pressão de verdade

[Zeu]

entao andre meu motor tbm é novo e sinto q seu torque esta bem alto devido ao meu cambio ser curto a percepcao é muito maior e ainda junto com meu cabecote que é roletado e minha turbina que tem refluxo a resposta ficou quase q imediata