Então cara...acho q resolveu...era as velas...vc acredita que o porco do cara que montou meu carro pois velas quentes....é mole...por isso que não rendia a parada....eu descobri quando encostei o carro para arrumar a valvula de alivio, que é acoplada a turbina..o cara tirou as velas para ver e constatou que eram quentes...e eu nem tinha me ligado nisso...já ia desmontar o motor inteiro por causa disso..hahahahah.....mas agora o problema é outro...
mesmo depois de acondicionada a valvula na turbina, o carro enche apenas 0.4....e não dá mais q isso de jeito nenhum....tá lá no mecanico pra resolver...mas, não sei se resolve fácil não....isso q é CENSURADO..arruma uma coisa e fode outra...e olha q eu nem so de exculacha acelerando..só ando de boa...
Assim tá dificil......
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JotaMarcelo
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Se dê por satisfeito: você podia ter derretido eletrodos, pistões, anéis... nesta brincadeirinha de velas quentes...dudis escreveu:Então cara...acho q resolveu...era as velas...vc acredita que o porco do cara que montou meu carro pois velas quentes...é mole...por isso que não rendia a parada...
Bom, é BEM provável que sua válvula de alívio Watesgate esteja com o embolo engripado, regulada errôneamente ou mal fixada: não subir pressão são coisas ocasionadas pelos problemas que te relacionei.dudis escreveu:mesmo depois de acondicionada a valvula na turbina, o carro enche apenas 0.4....e não dá mais q isso de jeito nenhum....tá lá no mecanico pra resolver...mas, não sei se resolve fácil não....isso q é CENSURADO..arruma uma coisa e fode outra...e olha q eu nem so de exculacha acelerando..só ando de boa...
Assim tá dificil......
Não desanime: logo mais você aprenderá mais e não ficará refém desses preparadores...
Faça bem = faça em casa.
JMarcelo
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Ex-moderador Motor e Preparação
Hyundai Azera 2011 preto como a noite!
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dudis
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Opa, valew ai galera pela força...hehehhe
Intão, a pressurização está Ok, o problema é mesmo a valvula que foi fixada torta, eu acho...liguei na Master Power, e eles disseram que se a vareta estiver torta não segura pressão mesmo...minha valvula é aquela acoplada na torbina...
Preciso agora arranjar como fazer pra desmontar essa parada eu mesmo e ir atrás das coisas...pq ficar perdendo dinheiro em mecanico é CENSURADO.....
Intão, a pressurização está Ok, o problema é mesmo a valvula que foi fixada torta, eu acho...liguei na Master Power, e eles disseram que se a vareta estiver torta não segura pressão mesmo...minha valvula é aquela acoplada na torbina...
Preciso agora arranjar como fazer pra desmontar essa parada eu mesmo e ir atrás das coisas...pq ficar perdendo dinheiro em mecanico é CENSURADO.....
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