kleon_SC, minha bateria é original, se não me engano de 60 ampéres e o carro só tem o som original. amanhã cedo eu vo tentar levar ele na minha auto elétrica pro cara da uma olhada... valeu pela ajuda!

é e tbm atrapalha os outros

xucrute, isso de atrapalhar os outros todo mundo fala mas é bem relativo. Quem vê meu carro vindo em sentido contrário vê que tem o xênon mas não chega a ser forte a ponto de ofuscar. Já fiz o teste com um amigo em uma descida bem grande na qual ele tava no acostamento do outro lado da pista e ficou observando meu farol e constatou que não atrapalha em nada a visão. Também nunca tomei uma piscada de farol de ninguém. Pra ser regularizado no documento meu carro teve que passar por uma rigorosa avaliação de um engenheiro mecânico credenciado pelo inmetro, na qual até freios eles verificam. Portanto, a altura do facho de luz do farol está compatível com o carro de modo que não atrapalha ninguém. Além do que as lâmpadas e reatores são tudo da philips comprados aqui e com nota fiscal, não são xing ling, e o farol em sí não é um farol de um carro antigo que pode estar descascando, amarelado, etc., comprometendo a iluminação. Por isso que eu volto a te falar que é muito relativo essa questão de atrapalhar os outros motoristas. No meu carro eu coloquei porque meu pai anda muito em estradas de pista simples e a noite. Esse farol ajudou bastante na segurança nessas situações pela iluminação com mais intensidade que os convencionais.

rafaelq, é relativo mesmo.
Quem dirige a noite em estradas sabe que mesmo um farol regulado dependendo o angulo do asfalto ofusca. Quando você está chegando num "top" na estrada por um lado e outro carro chega pelo outro, ambos se ofuscam, mesmo com farol original. É relativo mesmo.
E quando tem 4 pessoas no carro + bagagem? É bem relativo. Vai regular o farol só pra essa situação? Não vale a pena.

Não tem como se 100% seguro, por isso resolveram proibir. Perceberam que não é tão simples.
Os Xenons originais usam projetos. A fonte de luz é um ponto pequeno não um refletor inteiro como no caso de um farol comum. Faz diferença.

Se você estava na descida enquanto seu amigo olhava não adianta nada, nessa situação mesmo um farol desregulado não atrapalha.

Farol se regula com tanque cheio e motorista sentado ao volante. De fato deve-se levar em conta altura da suspensão e altura do centro do farol.