[SOLUÇÃO] - Corsa Wind 1.0 MPFI transformado em VHC-E para aspro leve

[dudufuddellys]

Aí galera, a transformação do meu manco MPFI para VHC-E. Bom a letra "E" vai ser só de enfeite, pois não vai ter acelerador eletrônico!

Enfim, comprei o cabeçote VHC-E completo e novo. Mandei retificar a parte de baixo do motor! Pra tudo ficar novinho...

Os próximos Up Grades vai ser mandar retrabalhar o cabeçote, polir dutos, etc... Remapear a central, colocar polia regulável, filtro de ar esportivo e um coletor de escape 4x1.

Vou rodar na gasolina mesmo! Só que vou misturar ela com etanol pra não grilar e trocar a bomba de combustível pra não ter o problema de queima por causa dessa mistura!



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Depois de pronto vou postar como o carro ficou. Por enquanto vai rodar "original" sem os Up Grades citados!

[MrProfGlauco]

Gostei. Vece sabe se posso substituir só o comando do VHC pelo comando do MPFI? Quero trocar só o comando, polir dutos e trocar coletor 4x1

[José Leal]

Pelos pistões que vc usou, vai ficar com a taxa alta mesmo. Se quisesse, poderia ter usado os pistões do VHCE, que é alguns mm maiores.
Pessoalmente, já mandaria a taxa no "tudo que dá" e rodaria no álcool. Do jeito que vc está querendo fazer, vai ficar meio broxa, pois tem taxa demais para gasolina e pouca para álcool. Como vc mesmo disse, vai ter que colocar uma talagada de álcool.

[dudufuddellys]

MrProfGlauco o comando do VHC-E é diferente, mas serve sim! O tempo de abertura das válvulas com o comando do VHC-E é maior, assim foi o mecânico que montou meu carro que disse!

José Leal, eu ia usar os pistões do VHC-E mesmo, mas o cara da retífica disse que esses pistões não poderia dar certo, pois a minha central não é flex e com isso poderia dar problemas de gerenciamento na central!

Esses pistões planos que eu estou usando é do Corsa / Celta VHC a gasolina!

Eu ainda vou mandar fazer o remapeamento da injeção pra melhorar a performance...

Dei um rolê no carro! Não senti diferença ainda, pois vai ter que passar o scanner e descobrir o erro que tá dando! O carro tá amarrado que nem antes (como se estivesse pisando do freio) e quando vai reduzir a velocidade para passar num quebra-molas ou parar em um cruzamento, o motor apaga o fogo!

Outra coisa tbm é que meu câmbio é muito alongado, aí já deixa o carro lento pra se desenvolver!

É isso aí, amanhã sábado (27/07) vão passar o scanner na injeção para descobrir onde está essa falha! E no mais é acostumar a rodar com gasolina e etanol misturados pra não grilar!!!

[José Leal]

Não sei se vc está a par da situação, mas a central dos motores VHC gasolina possui sensor se detonação. Então, vai ter que fazer um mapa afinadinho para andar com essa configuração de motor. Talvez se vc mandar a central dos VHC gasolina, com sensor de detonação, vai ficar melhor.
Sobre os pistões do VHCE, se não me engano, é só o diâmetro que muda. A taxa é a mesma.

[SemControle]

tanto VHC como VHCE tem 12,6:1 de taxa, isso não é taxa pra queimar gasolina nem aki nem no centro da terra, qnd quebrar canaleta vai saber o q to falando
uma central com ponto de gasolina pra taxa de 9,5:1 soca mais de 12,5 de taxa com o mesmo ponto, e com mistura pobre, tem tudo pra quebrar

[Josimar C.]

Preciso de opiniões, tenho um corsa 98, motor wind e pretendo trocar o motor pelo vhce. O que acham?