[DÚVIDA] - O que é necessário modificar no motor 1.0 mpfi para turbinar?
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[DÚVIDA] - O que é necessário modificar no motor 1.0 mpfi pa
Olá pessoal!
Tenho um corsa wind mpfi 1.0 96 e gostaria de dar uma turbinada.
Meu motor já esta precisando ser feito, então gostaria de saber quais são as modificações que seram necessárias para que eu possa turbinalo.
Tenho um corsa wind mpfi 1.0 96 e gostaria de dar uma turbinada.
Meu motor já esta precisando ser feito, então gostaria de saber quais são as modificações que seram necessárias para que eu possa turbinalo.
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Vinicius Spinelli,
Se vc fizer o motor completo a parte de cima e a de baixo tudo certinho pode instalar um kit e rodar com 0.8bar de pressão tranquilo, só instalar as peças do kit e o principal q é o acerto do carro e vai precisar modificar só os bicos aumentando a vazão.
Agora se quiser algo mais violento para rodar acima de 1bar de pressão já seria o caso de um jogo de pistão forjado, retrabalho no cabeçote aí vai encarecer demais o valor do projeto e acaba não ficando viável por ser um investimento alto e com pouco benefício.
Se vc fizer o motor completo a parte de cima e a de baixo tudo certinho pode instalar um kit e rodar com 0.8bar de pressão tranquilo, só instalar as peças do kit e o principal q é o acerto do carro e vai precisar modificar só os bicos aumentando a vazão.
Agora se quiser algo mais violento para rodar acima de 1bar de pressão já seria o caso de um jogo de pistão forjado, retrabalho no cabeçote aí vai encarecer demais o valor do projeto e acaba não ficando viável por ser um investimento alto e com pouco benefício.
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um turbo em qq carro pra ser bem feito é um investimento alto....
vem o turbo, o acerto, a melhoria na parte original do motor...supensao, freios, as vezes um cambio, depende da ignorancia do projeto e assim vai...
simplesmente pra dobrar a potencia do meu carro investi a metade do q valia de tabela na epoca, gastei 12K entre fazer a retifica, pecas, montagem, acerto, suspensao, freios pneus, documentacao e afins.....
se quer algo bem feito pra nao ter dor de cabeca, o investimento é realmente alto, fora vc ficar com um carro q nao é qq mecanico q faz as coisas, mecanico olha e ja ve q é modificado uma troca de oleo q custa 50 cruzeiros ja passa pra 100.....
vem o turbo, o acerto, a melhoria na parte original do motor...supensao, freios, as vezes um cambio, depende da ignorancia do projeto e assim vai...
simplesmente pra dobrar a potencia do meu carro investi a metade do q valia de tabela na epoca, gastei 12K entre fazer a retifica, pecas, montagem, acerto, suspensao, freios pneus, documentacao e afins.....
se quer algo bem feito pra nao ter dor de cabeca, o investimento é realmente alto, fora vc ficar com um carro q nao é qq mecanico q faz as coisas, mecanico olha e ja ve q é modificado uma troca de oleo q custa 50 cruzeiros ja passa pra 100.....
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Se eu bem entendi, você quer saber exatamente quais peças, é isso?Vinicius Spinelli escreveu:Então, eu vou fazer o motor completo e gostaria da ajuda de vocês para saber quais peças devo trocar para que eu possa instalar um kit e rodar com 0.5 à 0.8 bar.
Bom... te dizer quais peças eu não sei, mas existem Kits renomados que ja vem tudo o que é necessário para tal. Desde o coletor, Dosador, Tubina e etc..
Fotos do meu corsa! http://www.corsaclube.com.br/viewtopic. ... sc&start=0
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ai o pessoal compra esses kit "compreto" qnd vai montar pensando q é so isso cai da cadeira qnd gasta o valor do kit em mais coisas q nao vemFarleytufao escreveu:Se eu bem entendi, você quer saber exatamente quais peças, é isso?Vinicius Spinelli escreveu:Então, eu vou fazer o motor completo e gostaria da ajuda de vocês para saber quais peças devo trocar para que eu possa instalar um kit e rodar com 0.5 à 0.8 bar.
Bom... te dizer quais peças eu não sei, mas existem Kits renomados que ja vem tudo o que é necessário para tal. Desde o coletor, Dosador, Tubina e etc..
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