[Dúvida] - Rebaixar o cabeçote do 1.4 vale a pena?
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marcelo abrantes cesar
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fala galera,alguém indica rebaixar o cabeçote do corsa 1.4 econoflex ou é zebra?
E o que deve ser feito pra isso?
E o que deve ser feito pra isso?
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SemControle
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eu pergunto pra vc, me diga qnt ja tem de taxa original esse motor? vc ta por acaso pensando em deixar com qnt? ta imaginando queimar o q nesse motor com tudo isso de taxa q ta pensando?
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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marcelo abrantes cesar
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então é furada, eu sei que esse motor já esta bastante taxado 12 de taxa, mas o que pode ser feito trocar comando, colocar polia, ja remapiei a injeção ficou bom, mas quero melhorar ainda mais sem por turbo.
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SemControle
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desencana, vc ja viu o q se faz com o orcamento q tem pra aspirar esse carro, pra ganhar nada, apenas passar a potencia pra giros mais altos e perder em baixa....e o melhor q esses motores pra girar mais q o original, viram uma bomba relogio...
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marcelo abrantes cesar
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é mesmo vou desistir, vai que mudo alguma coisa e da pau, dinheiro jogado fora, e ainda mais uso o carro diariamente valeu.
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SemControle
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bem feito nao da problema...
mas é muito $$ gasto pra uma mudanca mais psicologica do q significativa...
e ai entra o aspirar pra valer e gastar mais ainda, pra poder fazer alguma diferenca...mas nao tem magica, o basico é ganhar em alta e perder em baixa = ganho zero, apenas deslocamento de torque e potencia so o piko de ambos tende a subir, deixando um vazio em baixas...
em vez de em 2K rpms estar colocando o carro em movimento daki a poko esta colocando pra andar em 4K, como fica complicado girar mais q os 6K originais...vc fica com um motor muito bom pro dia a dia la entre 4K e 6K rpms....
mas é muito $$ gasto pra uma mudanca mais psicologica do q significativa...
e ai entra o aspirar pra valer e gastar mais ainda, pra poder fazer alguma diferenca...mas nao tem magica, o basico é ganhar em alta e perder em baixa = ganho zero, apenas deslocamento de torque e potencia so o piko de ambos tende a subir, deixando um vazio em baixas...
em vez de em 2K rpms estar colocando o carro em movimento daki a poko esta colocando pra andar em 4K, como fica complicado girar mais q os 6K originais...vc fica com um motor muito bom pro dia a dia la entre 4K e 6K rpms....
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como fazer direito amigo, pode explicar melhor.
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SemControle
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qnd o preparador faz direitinho, sem gambiarra, sem economizar onde nao da...e o principal respeitando os limites do motor....
é igual turbo q todo mundo adora falar q quebra....se montado direito, sem extrapolar, e cuidando da manutencao, nao da dor de cabeca
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marcelo abrantes cesar
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amigão blz vc indica alguém pra fazer esse serviço, não quero rebaixar muito mereca, e trocar o comando e por a polia tb.
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SemControle
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nao indico ninguem, o cara q montou meu carro (ficou otimo) indiquei, e até hj o corsa q ele montou nao esta 100%
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