Corsa Classic VHCE 09/09

[almeidalr]

Segue as fotos do meu novo corsa classic vhce 2009

Só coloquei insul-filme e som, por enquanto







O carrinho é economico, fiz a medição e está fazendo 9,34 km/l alcóol

[sake73]

Legal cara!

Parabens

[almeidalr]

[quote="sake73"]Legal cara!

Parabens[/quote]

Valeu man, logo posto umas fotos com uma máquina digital, pois foto de celular não é lá grande coisa.

[Arqmarino]

Olá amigo,
Parabens, lindão o carro, e zerinho intão, é outra coisa não é mesmo?
Bela escolha.
Poxa, se o motor VHC E for mais econômico mesmo, ja é um bom sinal....pq o meu 2008 VHC bebe pacas, hehehehe.

Pensa em colocar umas rodinhas nele?
Esse novo desenho da calota ficou muito estranho né?

Aguardo as novas fotos.
Felicidades e abração.
Marino.

[Junior & Hulk]

mto lindo msm.. parabens

Acho q e o primeiro VHC E

Alias.. qual a diferenca pro VHC tirando a letra E (antes q algum engracadinho faca a piada aahuauhahu)

Abs....

[Arqmarino]

mto lindo msm.. parabens

Acho q e o primeiro VHC E

Alias.. qual a diferenca pro VHC tirando a letra E (antes q algum engracadinho faca a piada aahuauhahu)

Abs....

Olá Jr.
Na verdade, o motor VHC E é o chamado motor ecologicamente correto da GM, a diferença são apenas alguns CVs a mais que ele tem, e o coletor de escapamento que agora é em outro material (ecologicamente correto, hehehe)
Saiu na webmotors uma reportagem a respeito, e foi onde eu li sobre o assunto. Se não me engano são 5 CVs a mais que o motor tem. Quem sabe, ele fique um pouco mais econômico agora.
Abração,
Marino.

[Arqmarino]

Olá Jr.

Achei a reportagem sobre o motor, não é a mesma que li, mas aqui explica certinho o novo motor.
Segue abaixo:

O Chevrolet Classic já está sendo vendido com o motor 1.0 VHCE (Very High Compression Economic) que desenvolve até 78 cavalos de potência quando abastecido com álcool. O propulsor é o mesmo, porém recebeu melhorias que o deixaram mais potente e econômico.
Além do motor mais potente, e econômico, o Classic também teve a capacidade do tanque de combustível ampliada de 47 para 54 litros. Esta nova capacidade aumenta a autonomia do sedan, principalmente considerando o fato de que o álcool combustível é consumido mais rapidamente do que a gasolina.
As melhorias aplicadas no propulsor VHC que resultaram no VHCE foram feitas visando o atendimento às novas normas de emissão de poluentes que devem começar a vigorar em breve. Em breve, o Celta também receba o motor VHCE e também tenha a capacidade do tanque ampliada.
FONTE: http://www.carplace.com.br/chevrolet-cl ... 8-cavalos/

Outra reportagem:

Classic e Celta adotam motor VHCE

Novo propulsor tem 8 cv a mais, menor emissão de poluentes e promete economia.
Sem alardes, a Chevrolet divulgou na manhã desta terça-feira (20) os novos Celta e Classic equipados com motor VHCE. O propulsor estreia com aumento de potência, menor emissão de poluentes e prometendo o mesmo consumo do seu antecessor VHC. O Celta já pode ser encontrado nas concessionárias, enquanto o Classic deve chegar nas próximas semanas. O hatch parte de R$ 24.963 na versão de duas portas e R$ 28.128 na de quatro portas, enquanto o sedã ainda não tem preço definido.
De acordo com a General Motors, a letra “E” adotada no nome lembra três palavras que fazem parte do espírito deste propulsor: ecológico, econômico e enertégico. A ecologia é vista no novo nível de emissões de poluentes, que segundo a montadora segue a nova resolução do Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente).
Em questão de economia, a montadora garante que o carro tem o mesmo consumo do VHC. Na cidade, os modelos rodam 13,3 km/l com gasolina e 9,5km/l com álcool. Na estrada, eles fazem 17,8 km/l com o combustível à base de petróleo e 12,8 km/h com o combustível à base de cana. O tanque cresceu e agora é capaz de armazenar 54 litros, contra os 47,8 l da versão anterior.
A energia é vista na potência. Rodando com gasolina, ele passou a oferecer 77 cv contra os 70 cv de antes, enquanto no álcool ele teve um aumento de 70 cv para 78 cv. O torque, por sua vez, passou de 8,8 kgfm para 9,5 kgfm com gasolina e de 9,0 kgfm para 9,7 kgfm com álcool.
FONTE: http://revistaautoesporte.globo.com/Rev ... +VHCE.html


É isso,
Abraços,
Marino.

[ValterJunior]

Este motor possui coletor em plástico, acelerador eletrônico, catalizador bem na saida do coletor...isso que é ecologia!!! Td isso já é utilizado nos Corsas 1.4 e 1.0 (neste último o catalizador ainda é embaixo do carro).

Quanto ao Classic do nosso amigo, lindo, novinho e com excelente custo x benefício!!! Não vai se arrepender! Mas que calotinhas feias!

[]´s

[Flavio Claudio]

To sentindo o cheirinho de novo daqui...

saudades desse cheirinho hehehehehehe

Parabéns cara, excelente aquisição.

[Flavio Claudio]

To sentindo o cheirinho de novo daqui...

saudades desse cheirinho hehehehehehe

Parabéns cara, excelente aquisição.