Foi no motor da Ipanema, mas poderia ser no do Corsa

[eduardo.sic]

Olá Pessoal, queria compartilhar uma experiência e pedir a opinião de vocês.

seguinte, meu pai tem uma ipanema, e tem pouco tempo que fizemos o motor como mostra esse link http://www.drdsistemas.com.br/ipanema/index.htm

depois de 2.000 KM o carro começou a falhar muito, depois de verificar a parte elétrica, nos deparamos com a válvula de admissão travada, ao desmontar o cabeçote, estava tudo impregnado por uma mistura de óleo e gasolina que tava um verdadeiro Grude, estamos suspeitando dos vapores que vem do respiro do motor misturado a uma gasolina velha que estava no tanque. vejam as fotos: http://www.drdsistemas.com.br/ipanema/2/index.htm

aguardo comentários.

[itanium]

Cabeçote e válvulas de admissão e escapamento:


Observem a crosta na válvula de admissão, esse grude que fez a válvula travar..:


Olhem o duto de admissão completamente lotado de "borra":


Apenas 2.000km rodados e olhem o estado do duto de admissão:


Válvula de escapamento sobre o cabeçote:


Outside look:


Bloco do motor e seus pistões:


Cabeçote:


Gaiola e eixo do comando de válvulas:


Coletor de admissão e o módulo de injeção eletrônica de combustível:




Tuchos Hidráulicos (ajustadores hidráulicos):


Molas, travas e base das válvulas:



Coloquei pra facilitar pro pessoal ver... com permissão do Eduardo!




Ontopic: eu concordo com o pensamento de que o óleo que ficava na tampa do cabeçote
(vapores excessivos) foi pro duto de admissão... tava baixando óleo também!

[]s

[eduardo.sic]

Valew Itanium, ficou ótima a modificação.

so mais alguns detalhes:

é uma Ipanema GL 1.8 EFI, motor completamente refeito ha 2.000 KM .

tava baixando um pouco de óleo mas sem nenhuma fumaça ( se com 2.000 tivesse fumaçando nunca mais eu ia fazer um motor);

ja andei pesquisando aqui e depois que montar o motor vou modificar o esquema do respiro para evitar esse tipo de coisa.

[mos.2000]

valeu pessoal.
é sempre importante compartilharmos nossos aprendizados com os outros.