AÊ!
No Corsa EFI tem um sisteminha q "coleta" ar quente através de uma mangueira ligada ao protetor térmico do coletor de escape e "joga" na caixa do filtro de ar (ver foto abaixo, onde está marcado por círculos vermelhos).
O controle é feito através de uma válvula controlada por uma mangueirinha q é conectada na tampa da TBI (deve utilizar o vácuo do motor). Alguém sabe p/ q serve isso tudo??
Pq os corsas MPFIs não tem esse sistema?
Ps.: Engraçado, nós querendo ar mais frio e a GM faz isso, joga ar mais quente p/ admissão de ar, pra alguma coisa deve servir né!
VALEU!!
Rodrigo
[DÚVIDA] - Curiosidade: sistema AIS Corsa EFI: P/ q serve isso?
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[DÚVIDA] - Curiosidade: sistema AIS Corsa EFI: P/ q serve is
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Boa pergunta...
Fiquei curioso...no meu tbm tem esse sistema...
Alguém ae sabe pra que serve???
Fiquei curioso...no meu tbm tem esse sistema...
Alguém ae sabe pra que serve???
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Só pra mostrar olha ae a foto do meu...hehe!!!ajarm escreveu:Boa pergunta...
Fiquei curioso...no meu tbm tem esse sistema...
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pessoal tmb tenho essa duvida alguém já tirou e fz um teste sem isso pra ver? se vc fizeram poste pq se ficar blz eu vou tirar isso eu não uso! e não vejo utilidade disso a não ser ficar faz barulinhos no carro heheh. postem
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o carro atrás de ar frio se depara com uma bomba de arquente pra encher balão é dificil nhe hehehe!
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Fui perguntar p/ quem entende do assunto e essa foi a explicação: essas entrada é controlada por um sistema de vácuo q a fecha em WOT e tb por um bimetal q funciona por temperatura. Ela serve principalmente em carros a álcool e com carburador p/ dirigibilidade na fase fria, admitindo ar quente p/ pulverizar melhor a mistura. Com a adoção da injeção eletrônica e seus "bicos", q tem jato uniforme, as montadoras foram abolindo (e tb pelo custo, é claro!!).
Mas p/ nossos EFIs a calibração deve ter sido feita contando com esses sistema, tirar (como eu pensei e o meu está sem por problemas técnicos!!:) ) pode causar piora de consumo na fase fria!
VALEU!!
Rodrigo
Fui perguntar p/ quem entende do assunto e essa foi a explicação: essas entrada é controlada por um sistema de vácuo q a fecha em WOT e tb por um bimetal q funciona por temperatura. Ela serve principalmente em carros a álcool e com carburador p/ dirigibilidade na fase fria, admitindo ar quente p/ pulverizar melhor a mistura. Com a adoção da injeção eletrônica e seus "bicos", q tem jato uniforme, as montadoras foram abolindo (e tb pelo custo, é claro!!).
Mas p/ nossos EFIs a calibração deve ter sido feita contando com esses sistema, tirar (como eu pensei e o meu está sem por problemas técnicos!!:) ) pode causar piora de consumo na fase fria!
VALEU!!
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bateu akela velha duvida mas ta lha eu vou deixar hehe em time que ta ganhando não se mexe nhe! vlw kara
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como se deixar como saber e esse sensor ainda funciona pq nossos carrinhos não são de hj nhe então sb informar se o sensor tiver com defeito?
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aproveitando que só tem a nata dos EFI´s aki pergunto aos sabios colegas se o carro de vc´s vibram na marcha lenta se isso é normal!!!!
conto com a opinião de vc´s
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