blz galera, novamente vamos tentar deixar a pickup corsa um canhaozinho para poder brincar com gente grande
vou montar com bico extra monza monoponto e his
intercooler e ceramica com 900lbs 4 pastilhas tbem vao ser usados
agora uma duvida, meu preparador disse que vamos usar hpi mesmo usando his, mas ouvi dizer que qdo ce usa his com bico extra nao precisa usar dosador hpi
alguem sabe me explicar o correto
to achando his por 290 ronaldos, ta bom o preco
bomba de gti nova por 300 reais
junta de aco por 50 reais
no maximo vou andar com 1,4kg
Turbinando de novo a pickupera
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Turbinando de novo a pickupera
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O HPI é o principal é para carros com injeção eletronica e evita as falhas na dosagem e o HIS distribui melhor a pressao.que no seu caso é 1.4 Kg150cv escreveu:blz galera, novamente vamos tentar deixar a pickup corsa um canhaozinho para poder brincar com gente grande
vou montar com bico extra monza monoponto e his
intercooler e ceramica com 900lbs 4 pastilhas tbem vao ser usados
agora uma duvida, meu preparador disse que vamos usar hpi mesmo usando his, mas ouvi dizer que qdo ce usa his com bico extra nao precisa usar dosador hpi
alguem sabe me explicar o correto
to achando his por 290 ronaldos, ta bom o preco
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o 150cv pelo geito vc faltou na aula do mestre lint sobre hpi e his
Motorzinho de dentista e pequeno sim... mas gira muito e incomoda muita gente
http://www.youtube.com/watch?v=EjpSa7umAd8
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Não existe regras.
O seu preparador provavelmente tem costume de usar a união de ambos. A vantagem de se usar o HPI em conjunto, é que ele poderá trabalhar com suplementares de menor vazão, pois compensará a vazão aumentando a pressão na linha de combustível, e com pressão na linha de combustível elevada, vc tem melhor spray nos bicos, que gera melhor emulsificação da mistura.
Eu particularmente não gosto de suplementar. Eu faria seu carro somente no HPI e com 4 injetores com vazão corretamente calculada para a pressão inicial e secundária que terá de trabalhar.
Abraços,
Matheus S. Almeida
O seu preparador provavelmente tem costume de usar a união de ambos. A vantagem de se usar o HPI em conjunto, é que ele poderá trabalhar com suplementares de menor vazão, pois compensará a vazão aumentando a pressão na linha de combustível, e com pressão na linha de combustível elevada, vc tem melhor spray nos bicos, que gera melhor emulsificação da mistura.
Eu particularmente não gosto de suplementar. Eu faria seu carro somente no HPI e com 4 injetores com vazão corretamente calculada para a pressão inicial e secundária que terá de trabalhar.
Abraços,
Matheus S. Almeida
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e ele disse isso ai mesmo
mas tbem acrescentou que usando hpi a potencia vem de forma mais progressiva, e qdo nao ce usa hpi pode haver pequenos trancos e engasgadas qdo a turbina comeca a encher porque a pressao na linha nao esta equalizada com a pressao que vem no coletor
mas tbem acrescentou que usando hpi a potencia vem de forma mais progressiva, e qdo nao ce usa hpi pode haver pequenos trancos e engasgadas qdo a turbina comeca a encher porque a pressao na linha nao esta equalizada com a pressao que vem no coletor
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cara.. pelo q li nos topicos, vc fez um aspro, trabalhou o cabeçote neh??
se for turbar mesmo, naum quer me vender o cabeçote?
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uma sugestao ... é a bomba que to colocando na minha pick up ...
é de fox total flex ... vazao de 9bar
a embreagem sendo de 900 libras toma cuidado ... pois nom eu carro e na mpick up de um amigo meu ... ambas ... empurraram o vira ... dando folga no mesmo ...
abraçao
é de fox total flex ... vazao de 9bar
a embreagem sendo de 900 libras toma cuidado ... pois nom eu carro e na mpick up de um amigo meu ... ambas ... empurraram o vira ... dando folga no mesmo ...
abraçao
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violenciabetinhu escreveu:
a embreagem sendo de 900 libras toma cuidado ... pois nom eu carro e na mpick up de um amigo meu ... ambas ... empurraram o vira ... dando folga no mesmo ...
abraçao
Motorzinho de dentista e pequeno sim... mas gira muito e incomoda muita gente
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