[DÚVIDA] - Carro fervendo sem chegar no "vermelho"

[newdenysson]

Olá pessoal, tenho passado situações de raiva com esse sistema de arrefecimento. Sempre que ando no congestionamento ao atingir a metade do marcador o carro começa a ferver e jogar líquido pra fora. A princípio o mecânico disse que era a tampa do reservatório, trocou. Porém ontem em pleno trânsito, o carro ferveu de novo. Pra mim só fervia ao chegar no vermelho, e não na metade do marcador, e outra: a ventoinha aciona normalmente, mesmo assim superaquece. Na estrada ele mantém o ponteiro lá em baixo. É só na cidade e com o trânsito congestionado.

[NIL]

Será que a valvula termostatica não está travada, e a agua não está circulando

[newdenysson]

Será que a valvula termostatica não está travada, e a agua não está circulando

Se fosse a VT na estrada aqueceria tambem, eu acho...

[Adrianno Sakamoto]

Olá pessoal, tenho passado situações de raiva com esse sistema de arrefecimento. Sempre que ando no congestionamento ao atingir a metade do marcador o carro começa a ferver e jogar líquido pra fora. A princípio o mecânico disse que era a tampa do reservatório, trocou. Porém ontem em pleno trânsito, o carro ferveu de novo. Pra mim só fervia ao chegar no vermelho, e não na metade do marcador, e outra: a ventoinha aciona normalmente, mesmo assim superaquece. Na estrada ele mantém o ponteiro lá em baixo. É só na cidade e com o trânsito congestionado.

São sintomas de VT travada aberta ou simplismente não possui.

Abraços.

[José Leal]

Experimente trocar o sensor de temperatura do painel. Pode ser que o carro esteja realmente fervendo e o ponteiro não chega ao vermelho.
Troque tb o reservatório de expansão. Pode ser que esteja trincado e com vazamento. Até tenho um original usado em boas condições aqui. Só que ele tem 2 entradas na parte superior. Se vc quiser, posso passa-lo num esquema camarada. Me manda uma MP.

Tenha em mente que num sistema pressurizado, a água ferve com mais de 100°C. Se tem vazamento, o sistema não pressuriza e a água ferve aproximadamente aos 100°C, mais ou menos com o ponteiro no meio do marcador.

[Bange]

Bom, quantos sensores o carro tem?

Se 2, há grande chance de um deles estar falando mentira...

Tem AC?

Zé, quanto ao líquido...se for água pura sim...mas se for com aditivo a ebulição ocorre lá nos 130°C.

[newdenysson]

Bom dia amigos, o mecânico está teimando que é a tampa outra vez...disse que a que eu comprei estava ruim. Testou a ventoinha está boa. Estava perdendo a paciencia e voltei pra casa. Hoje cedo com calma abri a caixa de fusível.
1º- O fusível da ventoinha estava torrado e o antigo dono jumpeou com um fio de 2mm!!
2º-Procurando mais detalhadamente achei um pequeno merejamento de agua na lateral do radiador, que só apareceu por causa da coloração do aditivo, e só mereja quando está pressurizado.
Troquei o fusível, acham que esse merejamento pode vir a prejudicar o sistema todo? Ah o danado testou a termostatica que segundo ele está abrindo com 92º

[newdenysson]

Bom, quantos sensores o carro tem?

Se 2, há grande chance de um deles estar falando mentira...

Tem AC?

Zé, quanto ao líquido...se for água pura sim...mas se for com aditivo a ebulição ocorre lá nos 130°C.

Não sei dizer quantos são. Onde será que ficam? Um eu sei qual é mas se for dois eu desconheço o outro

[newdenysson]

[Bange]

Qualquer vazamento prejudica na razão direta do volume perdido.

Existem vazamentos e vazamentos...obtive um bom resultado com um produto da Wynn's, mas não foi duradouro... http://www.wynns.net/product/i/radiator-stop-leak

Acho que até 2000, os motores tinham 2 sensores...um abaixo da bobina e o outro (exclusivo do painel), vide este tópico... http://corsaclube.com.br/viewtopic.php? ... c&start=20

Tem como aferir tanto o mostrador do painel quanto o sensor dele... vide o final deste tópico... http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?p=972853#972853

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