eu sinceramente acho que vc chegou no limite do que vale a pena fazer num 1.0
é bem mais negocio guarda dinheiro pra um motor novo,por uns 1600 reais vc consegue um 1.6 com Nota seminovo, e vai ter um ganho monstro
Alem do mais eu ja ate falei, vc devia era investir em outras coisas que melhorariam seu carro, suspensao, barras, pneus etc.. pq independente do q vc quiser fazer no teu motor, investir nesse ou trocar.. vai ta tudo valendo
Umas roda quartoze com uns ventura montado ao contraio ia dar mt mais resultado q essa limação de turbina eheheheh
isso só minha opiniao se quiser realmente limar a turbinar... va firme
conta pra gente quando teu carro ficar parecendo uma maria fumaça eheheh
se eu amolar as helices da turbina... será?
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Hehehehe, como eu suspeitava...dalton_lopes escreveu:ele desmonta a turbina toda. tira o eixo.. sei la os nomes das peças. dai ele vem com uma maquininha q vai afiando. ele falou q nao pode afiar mto por causa do calor. mas ela fica bem afiada. daí ele mede as helices. ajusta pra ter as mesmas dimensões. terminado isso, ele poe o eixo pra "girar" pra ver se tá balanceado. é basicamente esse procedimento. ele tem tb um lance lá na oficina que, dá uma "semi polida" na caixa fria. segundo ele, o detalhe é o mais importante e bla bla bla.
O trabalho do seu amigo-preparador vai muito além de sua idéia inicial...
E vá por mim: ele troca os rotores... é mais simple se mais barato.
JMarcelo
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