[DÚVIDA] - Amortecedor AC Delco original é a óleo ou gás?

[Fred Figueiredo]

Total de tudo foi

- 2 amortecedores dian + 2 tras + kit suspensão dian (Tudo original AC Delco na Accioly) = R$ 505,00

- Mão de obra no meu mecanico de confiança (Sempre rola um choro ) = R$ 100,00


Mais ou menos por ai que foi a pancadinha no bolso...rs

[awaked]

Achei bom... claro que há variação de região pra região. Mas me parece bem justo.

[Fred Figueiredo]

Acho realmente um preço justo, levando em consideração a variação de região a região,

Pode ter certeza que ficou muito mais em conta que fazer nessas lojas especializadas como Dpaschoal e afins.

1 ano atrás fui a uma loja dessas especializadas em suspensão, todo bonitinha e bem equipada fazer um orçamento sobre meus amortecedores, resumo da opera, no final tava dando R$ 1.300,00.

Os caras começam a inventar coisas pra trocar, inventaram que minhas molas estavam cansadas, que precisava trocar balança e outras coisas, peguei o papel do orçamento e falei que ia ver e nunca mais voltei la, e nem vou voltar

É muita má fé que nós donos de carros sofremos, isso me deixa pluto da vida, e é por isso que faço praticamente tudo com meu mecanico de confiança, tudo que ele pode fazer na oficina dele...lógico que existem diferenças como o tempo que demora mais, do contrário é a mesma coisa e com um serviço de melhor confiança e mais barato...

A melhor coisa a se fazer é pegar confiança em um mecanico, um borracheiro e um eletricista...

[L U C I A N O]

Ressuscitando o tópico...

Resumindo: O original do Corsa C é Cofap Turbogás. Só que esse amortecedor tem óleo também.

Fui trocar os pneus do meu Corsa C 11/12 com 43.000 km e percebi que os dois amortecedores dianteiros estão "merejando" óleo.

[awaked]

L U C I A N O, sim, todos tem óleo, quando falamos gás é que no lugar de "ar", afinal o amortecedor expande e comprime, usa-se gás comprimido. Como o óleo fica sob pressão vem as vantagens, desde melhor eficiência até resistência a espumar o óleo em ruas de paralelepípedos, por exemplo.

Caraca cara... não me leve a mal... mas arrefecimento sujando, pneu seno trocado... amortecedores vazando... a km é original? Meu carro tem 43.000 km e não tem nada disso, arrefecimento completamente limpo, pneus em bom estado ainda (melhor que os meia vida que o pessoal vende), suspensão justa e sem batidas... enfim... claro, pode ser diferença na forma de dirigir o carro ou condições de uso.

[L U C I A N O]

L U C I A N O, sim, todos tem óleo, quando falamos gás é que no lugar de "ar", afinal o amortecedor expande e comprime, usa-se gás comprimido. Como o óleo fica sob pressão vem as vantagens, desde melhor eficiência até resistência a espumar o óleo em ruas de paralelepípedos, por exemplo.

Caraca cara... não me leve a mal... mas arrefecimento sujando, pneu seno trocado... amortecedores vazando... a km é original? Meu carro tem 43.000 km e não tem nada disso, arrefecimento completamente limpo, pneus em bom estado ainda (melhor que os meia vida que o pessoal vende), suspensão justa e sem batidas... enfim... claro, pode ser diferença na forma de dirigir o carro ou condições de uso.

Awaked,

O arrefecimento eu troquei mais por precaução mesmo, tendo em vista que aquele reservatório amarelado não estava me agradando. A tampa não estava vedando muito bem. Realizei a troca e pude perceber que a água que a máquina estava tirando do carro não estava suja. Apenas na cor do aditivo que estava no carro. Ou seja, estava começando a sujar só no reservatório. Mais ainda aguentava um bom tempo, mas preferi trocar pra ter o meu controle.

A Km é original sim. O estepe é zero km, nunca rodou, e ele continua lá. Os pneus que foram trocados ainda eram originais de fábrica, cinturato P4 da pirelli. Na minha opinião até que durou bem. Vai de como anda. O meu carro era de um senhor de 60 anos, aí já viu. Alinha o carro quando lembra, rodízio nem sabe o que é isso, etc. O meu ex-Classic que era meu desde 0km foi vendido com os pneus ainda novos com 37 mil km. Mas no meu caso eu tenho TOC com essas coisas: Alinhamento é a cada 5 mil km e rodízio a cada 10 mil, "religiosamente". Infelizmente nem todos são assim...

Da mesma forma são o sistema de amortecedores. O meu Classic foi vendido com 37 mil km com os amortecedores "sequinhos" e novos. Mas sou cuidadoso "ao extremo". Não era de passar em buracos e passava tranquilamente em lombadas sem "solavancos".

Se sair catando todos os buracos da rua e pulando lombada, os amortecedores vão estourar com 20 mil km. Meu carro por baixo é todo selado de fábrica, sem marcas de arranhado nem nada. É que o Senhor que era dono do meu carro não enxergava direito mesmo...

Mas creio que ainda aguenta um pouco pois começou a merejar... Não está "jorrando" óleo. Mas mesmo assim vou ter que trocar o par.

[L U C I A N O]

Outra coisa, tem a questão do lote de certas peças também. Há relatos de donos de veículo trocando amortecedor com menos de 30 mil km....

[L U C I A N O]

Olha eu "flodando" sem querer, mas sempre esqueço de algo:

Outra coisa que prova que o carro é original. Quando comprei o carro com pouco mais de 35 mil km, por precaução, troquei as correias e tensores. Esses peças ainda eram originais da linha de produção....

Abraço!

[awaked]

Eu também esqueço e saio remendando, kkk. Relaxa.

Os amortecedores aguentam sim um tempo, desde que só "soando", mas tem que ficar de olho, alguns começam assim e rapidamente vazam bastante, aí sim complica, é só ficar de olho.

[L U C I A N O]

Eu também esqueço e saio remendando, kkk. Relaxa.

Os amortecedores aguentam sim um tempo, desde que só "soando", mas tem que ficar de olho, alguns começam assim e rapidamente vazam bastante, aí sim complica, é só ficar de olho.

Sim, aguentam. Só 'suando' até agora. Mas de qualquer forma vou dar um revisada geral no carro depois e aproveitar pra olhar o sistema de freio, pastilha de freio que nunca olhei, etc...