[Dúvidas] Motor GSi

[cemgsirj]

Amigão, quase certo de ser aneis mesmo... como dito mais acima, quando se faz o cabeçote a pressão interna do motor aumenta sensivelmente pelo melhor asentamento das valvulas nas cedes, com isso não há perda de compressão que por sua vez é transferida para baixo aos aneis de segmento, se seu motor já passou ou está perto dos 100K KM batata ser aneis, se não, verifique de novo com ele se quando empenou alguma valvula pode ter FISSURADO o cabeçote, na sede da guia de valvulas, dai o oleo desce devagarinho e ele fuma sempre que liga, depois para, e se der coro FUMA de novo pq a pressão faz o oleo passar pela fissura...

[]´s

[JoSSiel]

Amigão, quase certo de ser aneis mesmo... como dito mais acima, quando se faz o cabeçote a pressão interna do motor aumenta sensivelmente pelo melhor asentamento das valvulas nas cedes, com isso não há perda de compressão que por sua vez é transferida para baixo aos aneis de segmento, se seu motor já passou ou está perto dos 100K KM batata ser aneis, se não, verifique de novo com ele se quando empenou alguma valvula pode ter FISSURADO o cabeçote, na sede da guia de valvulas, dai o oleo desce devagarinho e ele fuma sempre que liga, depois para, e se der coro FUMA de novo pq a pressão faz o oleo passar pela fissura...

[]´s

Fala cara, entaum as guias foram trocadas pois teve umas 8 q foram pra fita, entaum creio q seja os anéis o problema, pq qdo pisa pra valer sai a fumaça, naum é sempre mas sai, e frio as vezes tbem faz a fumaça...

Vlw