Isso mesmo. R/L é igual, isso é só um número. Já com relação as vibrações. alguns 16 v (não sei se são todos) tem essas árvores de balanceamento citadas.José Leal escreveu:SemControle, onde o cabeçote 16V ameniza as vibrações da R/L alta? Sinceramente, fiquei curioso.
Até onde sei, as árvores de balanceamento são acionadas pelo virabrequim e montadas em uma estrutura própria.
[DÚVIDA] - como montar um motor 1.9 no corsa 1.8 ??
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wevertonvb
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Nos GM, os 2.2 e 2.4 usam árvores de balanceamento. Nos FIAT, o 2,0 16V do Tipo (que é difernete do Tempra) e se não me engano o 2.4 do Marea tb usam. Outras montadoras eu não sei quais usam.
Escort SW GLX 1.8 16V 97/98 - BANHEIRONA -
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Atirou na perna e acertou na cabeça...apesar do F1 1.8 tem r/l ruim, o que faz ele ser mesmo ruim de alta é a parte de cima do motor... os 8v usam cabeçote derivado do 1.6 (que é derivado do 1.4) as valvulas são pequenas pra 1,8 e o comando manso demais
Qto a pergunta, nem perca tempo aumentando a cilindrada...
Qto a pergunta, nem perca tempo aumentando a cilindrada...
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