[DÚVIDA] - O que pode ser? bomba, regulador, canister e etc

[Pelet]

Ola galera estou com muitos problemas no meu corsa 1.0 mpfi vamos aos relatos:
Meu carro começou a engasgar com meio tanque de gasolina e engasga ate chegar a um quarto de gasolina no tanque quando abasteço começa tudo de novo, notei ontem quando fui abasteser e ele estava engasgando quando abril o tanque e deu uma pressão timpo como se estivese abrindo uma garrafa de coca cola e tuda vez que eu paro e abro o tanque ele da essa pressão e o carro melhora dai vem a pergunta que pode ser bomba de combustivel, regulador de pressão, o chamado canister ou o tanque tem algum suspiro que pode estar intupido....
se alguem puder me ajudar...
valeu
Leandro

[SemControle]

tem respiro no tanque sim
mas gerar pressao nunca vi, ja vi formar vacuo

[Pelet]

o repiro do tanque eu achei, fica no canister no paralama do lado direito estava emtupido, desemtupi mais continuou a mesma coisa, retirei o tanque para ver estava muito sujo e foi limpo o tanque e a bomba mais a bomba foi pro saco ele funciona mais não puxa gasolina, foi trocado o filtro de gasolina tambem estava muito sujo agora so falta colocar comprar a bomba e montar amanha, agora vem a duvida da pra colocar a bomba flex no carro gasolina por estou com a intenção de colocar aqueles modulos de converção para flex sera que compensa valeu
Leandro

[SemControle]

da sim, o refil é padrao, corsa/vectra/astra tudo a mesma coisa, pelo menos até os 01/02 era, os mais novos nao sei como estao....

[Pelet]

[quote="SemControle"]da sim, o refil é padrao, corsa/vectra/astra tudo a mesma coisa, pelo menos até os 01/02 era, os mais novos nao sei como estao....[/quote]

valeu meu carro foi trocado a bomba, pois a outra não estava injetendo gasolina mais o carro continuou com o mais defeirto porem diminuiu um pouco mais no tei quanto ele começa a pipocar ele da um cheiro de gasolina e e nessa troca da bomba foi trocado tambem o filtro e feiro uma limpeza geral no tanque agora o que pode ser o defeito esta intermitente ele da o defeito depois volta ao normal depois volta a apresentar o defeito como testar o regulador de pressão? ha ele pipoca muito nas trocas de marchas mais quando eu dou uma esticada ele de 5ª é onde ele volta ao normal....
valeu
Leandro

[SemControle]

o dosador a gente pode conferir se a pressao na linha esta dentro do normal, tirando isso, pode soltar a mangueira do vacuo no regulador pra ver se tem algum molhado de combustivel, pode indicar q a membrana esta furada

os estouros geralmente sao 2 coisas, ponto ou mistura...ai mistura cai numa infinidade de coisas....pode ser bico, velas, cabos de vela, bobina.....

[Pelet]

[quote="SemControle"]o dosador a gente pode conferir se a pressao na linha esta dentro do normal, tirando isso, pode soltar a mangueira do vacuo no regulador pra ver se tem algum molhado de combustivel, pode indicar q a membrana esta furada

os estouros geralmente sao 2 coisas, ponto ou mistura...ai mistura cai numa infinidade de coisas....pode ser bico, velas, cabos de vela, bobina.....[/quote]

Então hoje eu troquei o filtro de ar pra ver se melhora, dei uma limpada na velas estavam bem carbonizadas e zerei a central agora vamos ver essa semana como ele se comporta, os cabos de velas são novos, como faço para testar a bobina?

valeu
Leandro

[SemControle]

tem q procurar no forum, tem bastenta topico mostrando como se testa a resistencia no primairio e nos sencundarios dela....

[Pelet]

acho que descobri o defeito do carro parte eletrica, mau contato no chicote que vai encima do motor, hoje o carro estava apresentando o defeito eu ate desconfiei do marcador de passo ou do sensor map mais descobri que mexento no chicote o sensor arma e desarma e a ventuinha tambem e o carro melhora então amanha vou revisar todo o chicote de cima do motor esse mau contato pode esta fazendo com que todos os sensores deem falha.
valeu
Leandro

[SemControle]

uma zica resolver esses problemas ou descobrir exatamente onde esta, as vezes pode ser nos conectores, um limpa contato é bem vindo