so iria no 1.8 sendo FII e ainda q nao fosse da geracao flex ultra mega power taxado
sem contar q vc ja ia se gacando de tando sacrificio e manobras ninjas e o cara de automatico ja tinha até acendido um cigarrim nesse intervalo todo de aceleracao
fora q se for em pista ai tem mais trocentas mil coisas q contam e muito e nem sempre o maior motor é tao vantagem assim, é quase a historia do carro na subida q nao ia e so patinava, nao resolveria nada um V8 ignorante c tracao apenas dianteira
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
mas isso ai é a mesma coisa entre o 1.0T e o 1.8, vai abrir muito em relacao ao 1.8, mas qnd chegar na final, a ideia é q o 1.8 venha tirando lentamente pq a diferenca de relacao do cambio nao é tao absurda assim...
igual o meu 1.6T pode encher mais rapido q os golf GTI, mas de final vou perdendo, tudo vai do cambio pra ser mais rapido ou nao a chegada, mas vai vir chegando
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1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
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tipo o meu SS, tem algo mais prático pra mudar a relação ? o diferencial já é 3,94... existe algum menor ainda ? ou alguma coisa pra deixar o cambio mais longo...
tipo o meu SS, tem algo mais prático pra mudar a relação ? o diferencial já é 3,94... existe algum menor ainda ? ou alguma coisa pra deixar o cambio mais longo...
tem dos antigos automaticos mas vai ficar tao longo q nao vai usar a 5º, nao vai ter motor pra empurrar
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