Quando devo fazer a limpeza dos bicos injetores ?

[andersonfurtilhobr4]

Olá amigos do forum!!!
Tirei meu carro novo a uns 2 anos (classic 2008/2009 1.0). E toda vez que vou fazer revisões no carango o cara da concessionária quer fazer a limpeza dos bicos injetores.
Estive fazendo uma pesquisa na net e me parece que não é necessário tantas limpezas assim.
Inclusive eu sigo bem a risca, a cada 4 tanques eu coloco um aditivo flex para limpeza.

Resumo: Realmente de quanto em quanto tempo precisa fazer a limpeza de bicos injetores ?

Quais os sintomas que existe onde realmente se faz necessário a limpeza.


Um forte abraço a todos

[phenrique79]

Cara,

Isso é uma meio de se ganhar mais uns trocados.

Sempre me oferecem este serviço e eu sempre rejeito. Deixo eles falarem o blá blá blá deles e pronto.

Diversas revistas e programas de tv especializados falam que os bicos não necessitam de limpeza, pois são auto-limpantes.

Se o consumo estiver alterado ou o carro engasgando talvez faça algo neste sentido!

Abraços

[Áquila_souza]

Cara,

Isso é uma meio de se ganhar mais uns trocados.

Sempre me oferecem este serviço e eu sempre rejeito. Deixo eles falarem o blá blá blá deles e pronto.

Diversas revistas e programas de tv especializados falam que os bicos não necessitam de limpeza, pois são auto-limpantes.

Se o consumo estiver alterado ou o carro engasgando talvez faça algo neste sentido!

Abraços

+1, verdade os bicos sao hidraulicos, si limpam sozinhos.

[SemControle]

no CHT ando com um kit desmonta carbura, e as ferramentas desenvolvidas por mim pra desentupir gicle, hj mesmo utilizei todas

[alcineu]

semcontrole ja da para abrir uma oficina...

lembro-me de quando colocaram um pé de carburador Brosol na Belina e gastando pradedeu. Fucei daqui e dali, descobri que era de Maverick.
Tive que trocar os venturis e glices, ai passou a fazer 10km/l na cidade. Fui de Vila velha-ES ao rio com um tanque. No meio do caminho parou de entrar a 5ª marcha. era a alavanca com o eixo gasto onde tem as buchas, troquei e ficou zero. Dai descobri que a alavanca estava torta, envergada, ai lembrei-me de quando emperrou, não entrava marchas, forcei até entrar, cheguei em casa de 2ª marcha. era a engrenagem da 5ª marcha que soltou e furou a tampa trazeira.

[SemControle]

ainda me faltam ferramentas, mas to melhor q os caras onde o tiozinho do servico leva pra acertar o carbura
por desregulegam deles, com 50km rodados tinha q completar novamente o tanque, ia uns 10L, ai voltava a andar
akela bobina bosch, padeceu
a tampa de pressao do radiador resolveu tomar uns aires hehehehe lavou a bobina, vc tenta ligar o carro com ela, pula mais faisca no pé dela q nas velas , to pensando numa maldade pra essa bobina

eu acho q limpeza de gicle/bico nao devia ser feita se o filtro de combustivel fosse sempre trocado, os postos nao fossem pikaretas....

[alcineu]

isso ai...quanto a bobina esta com aquela vermelha KW12V?
Quando eu comprei a Ford Belina veio com uma bobina azul K12V. Conferindo tudo após alguns meses, descobri que a bobina apropriada para aquele CHT 1.6 era essa KW12V vermelha. Deu um gás danado no motor. Cabos reisistivos devido a caixinha preta (ECU).

É uma borra cinza clara que entope? Quando abastecia no posto Shell Carrefour local era assim. Na época pulei para Texaco Sistema3, meus problemas acabram.
E hoje dou preferrencia a Shell V-Power srsrsrs....mas eles relaxaram muito, tanto que, a revista quatro rodas fez o teste e comparou a Shell como péssima e a Texaco excelente naquela data!

Cuidado com essas faiscas ai que chega a picos de 26.000 volts...já tive buraco no dedo mexendo em TVC. Só torou o local rsrsrsrs...

Se usa platinado, veja este esquema para aumentar a centelha e aumentar a vida util do paltinado, leia abaixo...o cara falou que funcionou. Bem simples a montagem.

http://www.opala.com/viewtopic.php?f=11&t=11225

[SemControle]

era cinza bosch de 12Kw mesmo
a outra q coloquei no lugar, a antiga, na hora ja alterou a lenta pra ver como é diferente a tensao da bagaca.....
vou acabar usando uma bobina dessas pra fazer um ampli de faisca

nem faco muitas coisas nesse carro pq é do trampo.....

entao o q tampa os gicles é quase um cimento, com um alfinete de roupa eu nao consegui desentupir da outra vez, entortou o alfinete o cimento q forma, ja cheguei a achar pedacinho de folha de arvore dentro de gicle, tipo palha tmb, o filtro parece q ta la pra nada, mas tmb é quase q original do carro, e vai falar de trocar o filtro, o dono vai querer tirar assoprar e falar q ta limpo e poe de volta, é assim la, por isso eu ja me viro sozinho no q posso

vou la embaixo agora acertar, pq ta soltando a parte de cima da base do bura, vou descer com trava rosca vermelho

[alcineu]

kkass se esta igual a cimento, que diacho e esse que estão adicionando na gasolina? È voce mesmo que abastece o carro?
No meu caso era só o injetor do 1º estágio, aquele parecido com cabo de guarda chuva.

Pra voce ver, centelha maior, melhora.

Aqui um pouco dessa bobina asfaltica
http://mecanicacaseira.blogspot.com/201 ... nicao.html

[brumister]

CARA SEGUINTE: EM PRIMEIRO LUGAR SE O SEU CARRO É FLEX A PROBABILIDADE DE HAVER SUJEIRA NOS SEUS INJETORES É PRATICAMENTE NULA, A NÃO SER QUE VC UTILIZE GASOLINA DIARIAMENTE.
PARA UM CARRO FLEX, SERIA IDEAL A UTILIZAÇÃO DA GASOLINA ADITIVADA, OU COMO VC FAZ, A ADIÇÃO DE SOLUÇÃO ADITIVA NO COMBUSTÍVEL. OU SEJA A CHANCE DE UMA LIMPEZA SE TORNA QUASE QUE ABSURDA. OUTROSSIM É NECESSÁRIO SEMPRE QUE VOCE CUMPRA AS REVISÕES DO VEICULO COM A RECOMENDAÇÃO DO MANUAL, PORQUE O CARO É UM BEM MUITO CARO, MAS NÃO CREIO QUE ESSE SERVIÇO OFERECIDO VENHA A SE ENCAIXAR NO PERFIL DO SEU CARRO.

IDELA É QUE, CASO O CONSUMO AUMENTE, OU O CARRO FALHE COM ALGUMA FREQUENCIA, VC PROCURE POSTOS COM COMBUSTIVEL GARANTIDO E QUE VC CHEQUE VELAS, CABOS DE VELAS, TROCA DO FILTRO DE AR (IMPORTANTE POR CAUSA DA ADMISSÃO DE AR QUE É FEITA PELA BORBOLETA DO TBI E QUE PODE FAZER MEDIÇOES ERRADAS SE O AR ADMITIDO ESTIVER ENTRANDO "SUJO" PELO FILTRO EM MÁS CONDIÇOES. FICA ADICA DE SEMPRE ACOMPANHAR AS REVISÕES OLHANDO ELES FAZENDO O TRABALHO E QUE QUALQUER DUVIDA VC CONVERSE COM SEU MECANICO DE CONFIANÇA.

ESPERO QUE TUDO DE CERTO COM SEU CARANGO