Bem, tenho um Corsa Sedan 1.0 8v 98/99 e no meio de fevereiro, depois de uma troca de óleo (pra 15W40), comecei a ouvir um tec tec tec no motor.. Aparentemente na parte de cima.
Levei pra 3 conhecidos mecânicos, todos disseram que eram tuchos hidráulicos descarregados. Fui numa oficina e me disseram que os pistões estavam canecando (dá pra rir bastante com essa frase ahuahauha). Fui numa concessionária e o cara falou que tinha de trocar tuchos, comando (antes de abrir, ele disse que o comando já poderia estar ruim) e que a parte de baixo (bronzinas fixas e de biela, se n me engano) já podem estar com desgaste. (Até então ele foi o mais certo)Bem... ficou nessa onda de ficar batendo tuchos desde fevereiro até o fim de julho, quando levei num mecânico e pedi pra abrir a tampa do cabeçote. Olha oq eu vi:
Fotos de ângulos diferentes:
Cames do comando dos cilindros 3 e 4 desgastados.
Como a camera do celular é fraquinha.. Só dá pra ver uma podridão de óleo parecendo borra de café na segunda foto (lado direito do motor).
Em resumo... Comando de válvulas tá riscado, perdeu algo como 0,5-1,0mm. Balancins podem estar desgastados. Óleo na região não estava circulante o suficiente (pelo óleo estar podre), logo não houve lubrificação e o comando se desgastou pelo contato com o balancim.
O carro anda normal: com o tec tec tec e perda de potência nesse período (fev-julho). Tá fazendo 7,5km/L na gasolina.
Agora uma pergunta: alguém já viu isso acontecer? Alguma dica? O mecânico que tirou a tampa já tá querendo me enrolar pq disse que a bateria "arreia" (perde carga) enquanto os tuchos não carregarem.
Obs: não tirei o cabeçote pra olhar se as válvulas podem estar com algum problema, mas pelo escape não sai uma molécula de óleo queimado (heheeh)!
[]s
