Pra jogar papo fora - seria o Corsa o Monza atual?

[Irontruncks]

a linha de produçao do chevette na gm deu lugar p/ o nosso tao adorado corsa...
em 93 foi fabricado o ultimo chevette (junior)e depois de um ano quase veio o corsa...

se eu estiver errado pode corrigi rsss

abraço a todos

[Speed Boy]

a linha de produçao do chevette na gm deu lugar p/ o nosso tao adorado corsa...
em 93 foi fabricado o ultimo chevette (junior)e depois de um ano quase veio o corsa...

se eu estiver errado pode corrigi rsss

abraço a todos

Você esta certo, porem não quer dizer que o corsa era o equivalente ao chevette.

O chevette era o menor carro brasileiro da GM. Porém ele convivia aqui com a sua geração mais nova, o Kadett. O Kadett saiu de linha na europa e virou astra, por isso digo que o chevette hoje é equivalente ao astra.

Da uma olhadinha no www.bcws.com.br pesquise sobre a história do Opel Kadett.

Veja que nosso chevette nao era nada mais nada menos que um Kadett de terceira geração.

Depois o que conhecemos como Kadett foi a Quinta geração e ultima.

O corsa existe na europa deste a decada de 80, era um carro menor do que o kadett

Se as coisas aqui fossem iguais a europa teriamos hoje :

Agilla - Corsa - Astra - Vectra - Omega

Porem temos apenas Corsa e Astra em gerações variadas.

O Celta é um Corsa B, ai temos o Classic, que é corsa B, o Corsa C, a Meriva que é Corsa C, o Astra que é o Astra G, e o Vectra que é o Astra H... Zafira que é Astra g....

Só tem esperto !

Saudades da decada de 90 !

Tinhamos Corsa B - Vectra B - Astra G cada um em sua geração mais nova

Se voltarmos mais atras ainda tinhamos o Monza (Ascona) Kadett (Kadett E) Omega (Omega
e o chevette (Kadett C)

[Rorion]

Na minha opinião se permitem uma analogia a um organograma de empresa, o corsa começou na GM como o substituto da categoria do chevette ou seja como um OPERÁRIO DE PRODUÇÃO da GM e com seu reconhecimento (do consumidor brasileiro) foi subindo de posto até COORDENADOR .(máximo que pôde chegar)

Corsa de 1994 a 1999 = OPERÁRIO. Substituto do chevette porém foi mais versátil pois nasceu hatch e transformou-se em sedan e pick up

Corsa 2000 a 2002(1°semestre) = LÍDER DE PRODUÇÃO. Acredito que começou a mudar de categoria, fugindo da briga com Uno mille e brigando assim com Palio, etc

Corsa 2000(2°semestre) até hj) = COORDENADOR. Com um design totalmente novo, largou de vez a categoria pequena e tornou-se quase médio, deixando o posto de operário e quase líder de produção para o Celta.
Hoje ele concorre com Palio, Siena,206, ou seja é um veículo de carreira da GM!!!! Só que acho que não sobe mais de posto pois está ficando véio!!! hehehe Eu particularmente espero que cresça mais... Se o Celta crescer de posto e a GM entender que o Corsa também tem pulmão pra Arrebentar em novos desafios...

[Rorion]

Esqueci:

Corsa de 1994 a 1999 = OPERÁRIO. Substituto do chevette porém foi mais versátil pois nasceu hatch e transformou-se em sedan, pick up e WAGON

[jefergsi]

no lugar do monza surgiu ovectra um abrço se presisar estamos na area

[Speed Boy]

Esqueci:

Corsa de 1994 a 1999 = OPERÁRIO. Substituto do chevette porém foi mais versátil pois nasceu hatch e transformou-se em sedan, pick up e WAGON

O chevette nasceu sedan, virou hatch, wagon e pickup tambem...

Foi popular sendo carro médio ao contrário das outras fabricas que usavam Fusca e 147

A ford vendia Corcel, tambem um modelo médio como carro mais barato até chegar o escort.

O corsa foi um modelo totalmente novo na GM que não vendia no brasil carros pequenos de verdade.

Por isso o Chevette 1.0 era uma piada... era como você pegar hoje um Astra e colocar um motor 1.0 tambem.

Corsa nunca foi substituto do chevette, eles apenas venderam no mesmo mercado, mas o chevette para mim foi um marco na industria local, leiam a fundo a história dele e se orgulhem de o Brasil antigamente produzir o mesmo carro que era vendido na europa, aonde lá ele era carro médio, e aqui ainda foi lançado primeiro do que na matriz. Era um carro mundial, lançado em todos os lugares do mundo. Hoje o brasil, lança o carro 5 anos depois e ainda rebaixa ele de categoria, como fizeram com o vectra...

[rmoliveira]

AÊ Speed!

Disconcordo de vc, o Corsa substitui sim o Chevelho, ele "entrou" na linha GM do Brasil no nicho q era ocupado pelo Chevette!

O problema é q cada nova geração geralmente vem maior e mais equipada, por isso estamos ficando p/ trás, e os caras lançam modelos de categorias "menores" europeus como "maior" aqui, e o brasileiro tem q engolir infleizmente, pq se seguissemos os "estrangeiros" o carro ficaria inviável (como o verdadeiro Vectra europeu).


VALEU!!

Rodrigo

[Bigtomas]

Vou dar minha opiniao...o corsa chegou em 94 pra substituir o chevette,assim como o vectra A substituiu o monza...e o astra substituiu oi kaddett,ate entao todas as montadoras sunstituiam seus modelos..o gol quadrado deu lugar ao gol bolinha..mas na fiat em 95 a ideia era substituir o uno pelo palio..mas foi ai que na minha opiniao as coisas começaram a mudar,pois a fiat lançou o palio para substituir o uno..mas o uno por ter projeto antigo custava pouco e vendia bem,entao o continuou em linha..nao foi substituido....ficou como uma opçao mais barata..que vamos chamar de carro de entrada...

Em seguida a VW lanço o gol G3,mas manteve o G2 special como carro de entrada...

Depois foi a vez da GM ..quando o corsa ganhou a segunda geraçao..o sedan classic ficou com geraçao antiga pelo preço..mas nao havia um hatch...ai surgiu o celta..um carro com design novo numa carroceria antiga...(corsa antigo)

Entao fica dificil comparar o corsa atual com o chevette,pois na epoca do chevette nao havia carro de entrada...
Na minha opiniao quem hoje representa o chevette é o sedan classic.
E o corsa ano tem nada a ver como o monza..o monza foi substituido pelo vectra..portanto o vectra atual é quem substituiu o monza..

[MatheusM]

Caraca. A frente do mechicano é bem copia dos porche e tb do mini coupe