[AUMENTO DE CILINDRADA] Anel de pistão...

[PrEsA]

Pessoal, boa tarde!!

Estava pensando em aumentar cilindrada trocando pistão de 1,6 pelo do 1,8 mas estou com os seguintes problemas:

- A taxa fica como neste caso? É necessário alguma adaptação?
- Não estou encontrando jogo de anéis... me dizem q só na concesionária, mas aí o preço fica inviável.
- Trava e pino estão okeys...

Quem pode me ajudar??

[willedu]

Pessoal, boa tarde!!

Estava pensando em aumentar cilindrada trocando pistão de 1,6 pelo do 1,8 mas estou com os seguintes problemas:

- A taxa fica como neste caso? É necessário alguma adaptação?
- Não estou encontrando jogo de anéis... me dizem q só na concesionária, mas aí o preço fica inviável.
- Trava e pino estão okeys...

Quem pode me ajudar??

Você vai abrir o bloco?

[]s

[PrEsA]

Pessoal, boa tarde!!

Estava pensando em aumentar cilindrada trocando pistão de 1,6 pelo do 1,8 mas estou com os seguintes problemas:

- A taxa fica como neste caso? É necessário alguma adaptação?
- Não estou encontrando jogo de anéis... me dizem q só na concesionária, mas aí o preço fica inviável.
- Trava e pino estão okeys...

Quem pode me ajudar??

Você vai abrir o bloco?

[]s

Sim.

[Pauloskar]

Um amigo meu montou essa semana a seguinte receita. Bloco de 1.6 brocado com pistão, biela e virabrequim de montana 1.8 flex, cabeçote rebaixado do 1.6, com dutos devidamente brocados e polidos, além da dimensionada. O motor ficou muito girador. Muito bom mesmo. Abs

[Ariete]

Um amigo meu montou essa semana a seguinte receita. Bloco de 1.6 brocado com pistão, biela e virabrequim de montana 1.8 flex, cabeçote rebaixado do 1.6, com dutos devidamente brocados e polidos, além da dimensionada. O motor ficou muito girador. Muito bom mesmo. Abs

o vira e bielas do 1.8 no bloco do 1.6 não dá, eu mandei meu carro para retifica e lá tinha um monza 1.8 efi,eu pedi para ver como ficava, ele montou sem apertar os parafusos e o pistao subiu muito e passou o bloco e ficou no "ar" ali,

nao sei pq dizem q familia 1 é tudo o mesmo bloco, ou entao deu algum erro

o maximo q meu mecanico falou q o 1.6 dá é 1700 cc

[wevertonvb]

o vira e bielas do 1.8 no bloco do 1.6 não dá, eu mandei meu carro para retifica e lá tinha um monza 1.8 efi,eu pedi para ver como ficava, ele montou sem apertar os parafusos e o pistao subiu muito e passou o bloco e ficou no "ar" ali,

nao sei pq dizem q familia 1 é tudo o mesmo bloco, ou entao deu algum erro

o maximo q meu mecanico falou q o 1.6 dá é 1700 cc

Acredito que o 1.8 do Monza é família 2 e não 1, acho que só este 1.8 novo dos corsa e montana que são família 1, pode ser isso que não tenha dado certo!
Falou.

[wevertonvb]

Pedropaulo, ai tá algumas diferenças:

Motor (l)-- Exemplos de aplicação------ Curso (mm)----Bielas (mm)----Relação r/l

1,0--------Celta, Corsa------------------- 62,9-----------129,75-----------0,242
1,6--------Corsa---------------------------81,5-----------129,75-----------0,314
1,8--------Novo Corsa, Meriva-----------88,2-----------129,75-----------0,339
1,8--------Astra, Monza, Kadett----------79,5------------143--------------0,277
2,0--------Astra, Kadett, Vectra, Zafira---86--------------143-------------0,3
2,2--------Vectra, Omega, Blazer, S10---94,6-------------148-------------0,319
2,4--------Blazer, S10---------------------100--------------148-------------0,337
4,3--------Blazer, S10---------------------88,4-------------144,78----------0,305
3,8--------Omega a partir de 1999-------86,4-------------145,85----------0,296
4,1--------Opala, Omega até 1998--------89,7-------------152,4-----------0,294

Falou.

[dalton_lopes]

é simples. se o pistao passa do bloco, tira a biela, serra a biela pra nao passar do tamanho desejado, cola com cola de junta de carter q eh resistente ao calor e monta. põe 1,4kg no turboblower e firmeza total. rsrsrsrssrsrs. pensei q a duvida de peças da F1 com a F2 já tinha sido solucionada. alguem teria alguma lista útil do q dá pra usar da F2 nos F1 ? biela eu ja vi q nao rola.

[Pauloskar]

o vira e bielas do 1.8 no bloco do 1.6 não dá, eu mandei meu carro para retifica e lá tinha um monza 1.8 efi,eu pedi para ver como ficava, ele montou sem apertar os parafusos e o pistao subiu muito e passou o bloco e ficou no "ar" ali,

nao sei pq dizem q familia 1 é tudo o mesmo bloco, ou entao deu algum erro

o maximo q meu mecanico falou q o 1.6 dá é 1700 cc

Acredito que o 1.8 do Monza é família 2 e não 1, acho que só este 1.8 novo dos corsa e montana que são família 1, pode ser isso que não tenha dado certo!
Falou.

Respondido. Monza é família 2. Pistão, biela e vira da montana pega tranquilo no bloco brocado do 1.6. Abs a todos.

[dalton_lopes]

eu ainda queria serrar a biela rsrsrsrsrsrsrs... puxa, talvez seja por isso q meu carro tá dificil de acertar! rsrsrsr. brincadeira povo!