Peguei um EFI pra arrumar que tava sumindo a água. O cabeçote tinha sido feito devido à um sobreaquecimento. O problema foi que o mecânico torqueou errado os parafusos do cabeçote, danificando a junta nova e a água evaporava bem vagarosamente, não misturava com óleo e não deixava marcas, pois só acontecia com o motor quente.
Solução: remover o cabeçote, limpar, aplicar nova junta e cola adequada, torquear corretamente, aplicar nova solução de água + aditivo e o carro nunca mais precisou completar água.
[]s
Qual a frequencia normal de reposição de agua arrefecimento?
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O meu GSI anda tão quente quanto os originais e em algumas situações até mais quente e não preciso repor agua não. Meu irmão tem um GSI (motor original, mas convertido pra alcool) e o dele a cada semana pede 1/2 litro de agua. Como ele não quer gastar com isso agora vai só completando e BLZ, mas tb não há vazamentos visíveis.
Abraços,
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RS2 472 cv
Na dúvida acelere!!!
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PERFEITA!willedu escreveu:Peguei um EFI pra arrumar que tava sumindo a água. O cabeçote tinha sido feito devido à um sobreaquecimento. O problema foi que o mecânico torqueou errado os parafusos do cabeçote, danificando a junta nova e a água evaporava bem vagarosamente, não misturava com óleo e não deixava marcas, pois só acontecia com o motor quente.
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JMarcelo
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o meu gsi de vez enquando abaixa agua tb.. demora mais abaixa... ja foi feito cabeçote... assim q eu peguei ele... mas foi feito com o antigo dono... enfim.. eu reponho um pouco... e naum pinga.. naum eh visivel nem nada.. e roda bem quente e tah no alcool..
o corsa só empena o cabecote em q temperatura? quando chega no vermelho? ou um pouco antes do vermelho?
eu to rodando com vazamento e as vezes chega perto do vermelho hehe
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