Opa, pessoal. Tenho um corsinha 97/981.6 MPFI e o mesmo nunca tinha dado problemas no motor. Sou o 3º dono e o carro é filé. Um belo dia ouvi um barulho de tucho batendo e na oficina onde levei constataram que o eixo de comando, nos cames do 2º cilindro, tinha um desgaste anormal. Foi efetuada a substituição do eixo, tuchos e balancins e válvulas que foram devidamente assentadas. O carro funcionou bem durante uns 3 meses e o problema voltou. 1º, 3º e 4º cilindros têm compressão em 12,0 bar e 9 2º não passa de 4,0 bar. Como antes do reparo no cabeçote. O mecânico me convenceu de que havia problema na parte inferior do motor e fiz a retifica completa e como foi a primeira, o motor saiu de stander para 0.50,.mas continua enforcando ou perdendo compressão no segundo cilindro. Já me aborreci sério por conta de tanto gasto e nada de solução.
Há dentre vcs, quem pode me dar uma orientação?
[DÚVIDA] - Corsa 1.6 MPFI não queima no segundo cilindro
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standard pra 0,50 a coisa tava muito feia, mas seria nítido o motor mais fraco, queimando óleo
baixa óleo? se não baixa óleo, se não ta passando essa pressão pra água, a chance é grande de ser nas válvulas mesmo, so ta difícil imaginar algo c essa retifica direto pra 0,50
baixa óleo? se não baixa óleo, se não ta passando essa pressão pra água, a chance é grande de ser nas válvulas mesmo, so ta difícil imaginar algo c essa retifica direto pra 0,50
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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