Corsa 2002 1.0 8V - Afogando quando para

[anderson.mayer]

Bom dia.

Meu corsa está afogando sempre que preciso pará-lo seja numa esquina, farol enfim, preciso reduzir marcha ele cai a rotação e afoga. Se logo em seguida eu ligá-lo e deixar em ponto morto ele não morre. Outro detalhe importante é que ele passou a acender a luz amarela da injeção no painel, e a aceleração não mantém uma constância na lenta, fica oscilando. Alguém já teve alguma experiência dessa e possa me auxiliar respondendo ou indicando um tópico em que o assunto já foi abordado?
Desde já agradeço.

[SemControle]

em materias tecnicas tem como fazer o teste do lampejo pra ver o q é a luz da injecao....
http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=16043
sem resolver isso é perda de tempo querer adivinhar o q causa o outro problema, e todo problema pode ser apenas por conta dessa luz....
em reduzidas o mais normal é o VSS

[anderson.mayer]

em materias tecnicas tem como fazer o teste do lampejo pra ver o q é a luz da injecao....
http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=16043
sem resolver isso é perda de tempo querer adivinhar o q causa o outro problema, e todo problema pode ser apenas por conta dessa luz....
em reduzidas o mais normal é o VSS

SemControle, blz?

Entendi, levarei o carro ao mecânico. Então ele precisa antes de tudo me falar qual o motivo da luz de ignição ficar acendendo antes de trocar qualquer peça, correto?

[SemControle]

é, vc comeca resolvendo por ai.....pode ser q essa seja a causa de todo o problema.....
essa luz no minimo te indica q tem um problema em algum sensor....

[MachDown]

Tá com cara de sensor de velocidade..

[anderson.mayer]

Tá com cara de sensor de velocidade..

Então MachDown vou fazer o teste sugerido e comparar com a tabela informada aqui no fórum. Provavelmente mais pro fim da semana levarei no mecânico pra ver o que ele me diz. Obtendo os resultados do teste de lampejo eu posto aqui.

[MachDown]

veja lá e nos dê um feedback dps, abrs

[SemControle]

o teste e resultado ja deve ser postado por la mesmo pra nao virar confusao....
ai aki vc da continuidade aos demais defeitos q ainda existam....

[anderson.mayer]

o teste e resultado ja deve ser postado por la mesmo pra nao virar confusao....
ai aki vc da continuidade aos demais defeitos q ainda existam....

Hoje cedo passei no mecânico e deixei o carro. Expliquei o ocorrido e o mesmo me informou que irá andar com o carro com o raster conectado para quando a luz de injeção acender o raster detectar o problema. Daí surge minha dúvida, por conta de não entender do assunto: o raster equivale ao teste de lampejo que foi sugerido?

[awaked]

anderson.mayer, o Raster é uma marca de scaner automotivo.
Qualquer scaner pega informações e erros, muitas vezes é possível pegar um defeito mesmo sem erro, só sabendo interpretar as leituras que o scaner fornece. Por exemplo, o motor trabalha perto dos 95 graus, se no scaner o sensor de temperatura acusa 60 graus mesmo com motor quente significa que tem problema com o sensor, mas ele só vai acusar erro quando entrar em curto de vez ou parar de vez. Há casos de sensores informando temperatura negativa com motor quente e sem erro.

A luz de lampejo do teste que temos aqui só informa erros, ou seja, problema já sério com algum componente. O que seu mecânico quer fazer é ver o erro na hora em que ele acontece, e verificar as leituras, muitas vezes dá erro em alguma peça e a culpa nem é dela, é de outro defeito que provoca o erro. Por isso o teste do lampejo é só pra te ruma ideia do que acontece. Um exemplo, o teste do lampejo indica que o sensor X não funciona, o scaner também. Aí troca o sensor X e o problema continua... porque o problema está no sensor Y, que não indica erro ainda, mas já provoca erro no sensor X.

Confuso?