SEGUINTE, comecei a fazer uma investigacao por contra propia
abri o porta luvas e peguei a caixa de reles atraz dele
o rele que o cara me botou para acionamento da ventoinha
é da seguitne forma
30
86 87
85
segundo informacoes que fui em 1 distribuidora de injecao e 1 casa de eletrico
o rele para ser usado é
86
30 87
85
algujem sabe me dizer o numero do rele original gm? para corsa 1.6 16v 1999 (imp)
eu tinha o original que o cara tirou pra colocar esse usado, porem estava dentro de minha moxila que foi roubada terca-feira, puto azar haha
[DÚVIDA] - Acionamento Ventoinha Esquisito. O que fazer?
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teste sem efeito,
troquei o rele e nada,
o problema nem é tanto por acionar a lenta nos 94º, sendo que antes ativava nos 90º,
o principal que quero resolver é, pq dps de certo tempo com ar ligado ele fica armando e desarmando desse jeito, o certo seria arma e ficar um periodo, digamos 30s e desligar,
troquei o rele e nada,
o problema nem é tanto por acionar a lenta nos 94º, sendo que antes ativava nos 90º,
o principal que quero resolver é, pq dps de certo tempo com ar ligado ele fica armando e desarmando desse jeito, o certo seria arma e ficar um periodo, digamos 30s e desligar,
- sousaman
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Cara,
A temperatura está normal fique tranquilo.
Veja numa oficina de A/C o temostato.
Pode ser isso.
Abraços!
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Pode ser isso.
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seguinte, fui em dois tecnicos de a/c
um me disse que é baixa pressao do compressor (no chutometro)
o outro me botou o arapelho pra medir pressao e estava ok, porem ele me disse que o presostato esta com problemas (o cara botou um prestotato universal inicial do ano qndo troquei o mesmo)
ele me disse que a pressao chega em 234, ativa a massa e qndo ja abaixa pra 233 desliga,
se eu mantenho o carro acelerado em uns 2 mil giros, ele consegue manter a ventoinha ligada, pois a pressao é maior,
qual dos dois esta certo?
um me disse que é baixa pressao do compressor (no chutometro)
o outro me botou o arapelho pra medir pressao e estava ok, porem ele me disse que o presostato esta com problemas (o cara botou um prestotato universal inicial do ano qndo troquei o mesmo)
ele me disse que a pressao chega em 234, ativa a massa e qndo ja abaixa pra 233 desliga,
se eu mantenho o carro acelerado em uns 2 mil giros, ele consegue manter a ventoinha ligada, pois a pressao é maior,
qual dos dois esta certo?
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O que tem que fazer primeiro é ir no mais fácil. Testar o alternador e a bateria, mesmo sendo novos pra ver se não é pura e simples baixa tensão.
Depois... se o carro não consegue manter pressão em baixa rotação o problema é outro.
Depois... se o carro não consegue manter pressão em baixa rotação o problema é outro.
- sousaman
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Cara,
Eu falei termostato, mas é pressostato.
Eu iria ali.
Quanto é cada manutenção?
Abraços!
Eu falei termostato, mas é pressostato.
Eu iria ali.
Quanto é cada manutenção?
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a ventoinha do meu corsa liga + ou - com 96° ,mas o problema é q a vetoinha dianteira liga com força total ,mas a traseira vira devagar demais .por enquanto ela ta dando conta ta resfriando o motor,mas eu estou preocupado não faz muito tempo q eu tenho esse carro e ainda não peguei um transito muito pesado por isso na hora q eu pegar eu estou com medo de ferver o motor ,alguém já teve um problema parecido pode dar opnião.
- sousaman
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Rafael,
Acho que o vi nesse ano no encontro em Campinas.
Pelo menos eu acho que era vc e mais duas wagon´s....
O primeiro estágio é lento mesmo e a dianteira tb trabalha de forma devagar, depois quando esquenta a 99-103 a dianteira acelera, junto com a traseira.
Então na sua cidade já dá pra testar, pois é bem quente.....
Só andar a 40 km/h na cidade e ficar olhando a temperatura.
Quando chegar a 96ºC, ligue o A/C e veja se baixa ou aumenta.
Faça testes e depois coloque suas impressões aqui.
Abraços!
Acho que o vi nesse ano no encontro em Campinas.
Pelo menos eu acho que era vc e mais duas wagon´s....
As ventoinhas trabalham de forma independente, então nesse começo não se preocupe.Rafael da Silva Leite escreveu:a ventoinha do meu corsa liga + ou - com 96° ,mas o problema é q a vetoinha dianteira liga com força total ,mas a traseira vira devagar demais .por enquanto ela ta dando conta ta resfriando o motor,mas eu estou preocupado não faz muito tempo q eu tenho esse carro e ainda não peguei um transito muito pesado por isso na hora q eu pegar eu estou com medo de ferver o motor ,alguém já teve um problema parecido pode dar opnião.
O primeiro estágio é lento mesmo e a dianteira tb trabalha de forma devagar, depois quando esquenta a 99-103 a dianteira acelera, junto com a traseira.
Então na sua cidade já dá pra testar, pois é bem quente.....
Só andar a 40 km/h na cidade e ficar olhando a temperatura.
Quando chegar a 96ºC, ligue o A/C e veja se baixa ou aumenta.
Faça testes e depois coloque suas impressões aqui.
Abraços!
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Opa e ai Sousaman td bem? Era eu msm no encontro em campinas com nossas wagon's ,bom em relação a ventilação do meu carro fico mais tranquilo agora ,em relação de ligar o ac, ela baixa na hora vai pra casa dos 90,91 facil
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valeu abraço ,quem sabe a gente se ve no proximo encontro !
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