Ocorre tambem pela falta de lubrificação no comando de válvulas. Forma-se borras de óleo que entopem os dutos de lubrificação e isto provoca o desgaste do eixo de comando e do balancim gerando uma folga no tucho... Quanto mais vc anda com o carro , mais essas batidas "tec , tec" ficam mai...

Apenas quando houver problemas com o arrefeciemento , o ponteiro vai passar do "meio" e encostar rapidamente no ponto vermelho do marcador. A luz da injeção acenderá e o motor tende a perder força ou desliga de vez cortando a ignição.

Tá confusa a sua questão, a válvula termo fica junto ao cabeçote , pra acessá-la tem que tirar a correia dentada e a roda dentada do comando de válvula . Depois , um outro trabalho pra recolocar tudo direitinho sem tirar a correia fora do ponto...

ENTÃO, POR QUAL RAZÃO A VENTOÍNHA FICA ACIONADA COM O MOTOR DESLIGADO??

...de fato , com o motor parado , a "água" não está circulando.

Trabalha nessa faixa de operação entre 90° e 95°

Desligar um bico não altera nada o funcionamento com carro parado. O que pode estar ocorrendo é um ou mais sensores do motor não estarem atuando corretamente. Isto pode ser um conector oxidado ou solto , fio partido , etc...

Sim , tive esse problema e fiz quenen vc , troquei algumas peças..No final das contas contratei um mecãnico. Ele fez os testes cabíveis e descobriu 2 bicos injetores entupidos. Problema resolvido , nunca mais o corsa teve engasgos.

Amortecedor tb causa essa trepidação em alta velocidade.....