Nesta questão , palpites não irão ajudar muito... Se vc adquiriu o carro recentemente , faça uma boa revisão com um mecãnico e fique tranquilo pra usufruir do corsa...

Quebra de um dos anéis de seguimento.

Verifica melhor esse barulho aí , pode ser a ponteira da homocinética...

Isto é óleo na cãmara de combustão. POde estar passando pelos retentores de válvulas ou pelo anel raspador de cilindro.

Certíssimo , alguns "case" estão vagos . Estes fusíveis que estão na parte inferior na horizontal , são reservas

Tirar a válvula vai deixar carro consumindo mais combustível. Até pq o sistema mantem o motor com uma rotação mais alta ate atingir a temperatura ideal de trabalho que é em torno de 92º. Com o arrefecimento aberto , isto vai demorar mais tempo pra acontecer...

Tem uma "rosca" sobre a alavanca do freio , vc acessa por debaixo do carro , alí vc pode ajustar a tração do cabo... Lá sobre o eixo trazeiro tem uma derivação no cabo e outra "rosca" que vc pode ajustar.....

De fato os bicos "obesos" dos corsas modelos mais antigos são caros pra dedéu, mas tb são mais duráveis e resistentes do que os "magrinhos".

Requer uma visita ao mecãnico , ele deverá fazer os testes cabíveis e indicar o que deve ser consertado...

Vc monitora pelo mostrador de temperatura do painel , ela é acionada em 92º e desarma em 95º , com alguma variação pra mais ou pra menos. Quanto ao sensor de teperatura do arrefecimento, é uma peça muito duradoura e raramente apresenta defeito , eele fica no bloco central do motor lado direiro.. ht...