marquinhos-sp escreveu:No chão muito ouco por um tempo, mas o protetor estava feio de tanto oleo e terra.

Vlw..vou limpar o motor e ve se começa a vazar em algum ponto, pq naum pinga, mas o óleo baixa...

Estou tendo problemas com vazamentos em meu EFI e estou resolvendo em partes: Troca da junta da tampa do comando, é bom passar um puco de graxa nas superficies para melhorar a aderencia. Troca do anel de vedação do distribuidor, este anel impede que o oleo desça pela lateral do cabeçote e forme aqu...

Nota 10 essa pickup, to afim de fazer umas limpeza na minha pickup, da as dicas aí de como desmontar o carter e a tampa de valvula, deve ser só soltar os parafusos, mas pra colocar no lugar precisa ter alguma técnica né...Como q coloca a junta e a cola q veda? compra tudo junto? Só apertar os parafu...

O meu motor tb ta sujo aí, entre o cabeçote e o bloco, acho q ta vazando vapor de óleo. Será q é só trocar a junta? Acho q no carter tb ta vazando, troquei o protetor do carter e rapidinho ele ficou sujo como o antigo. Aí rapaziada? Será q é só trocar essas juntaas? Deve ser problema de junta...hehe...

Pickup EFI, deve ser essa a diferença..hehehe...vlww brother Pode esplicar melhor essa sua ideia? desmontei td e naum identifiquei o tal retagulo maior e menor. Tem uma parte q é desmontavel, só tirar 2 parafusos, tirando ela vc fica sem aquela manguerinha q deve ser um sensor! ficaria a entrada no...

Tenho uma dica, sem gastar dinheiro, usando o filtro original pode-se ter um filtro esportivo, com cai e tudo. 1º - retire a caixa de ar do corsa (parte de baixo) 2º - repare que olhando por baixo tem dois retangulos, repare o pequeno, que é preso por encaixe junto a caixa maior, olhando por dentro...

Tenho uma dica, sem gastar dinheiro, usando o filtro original pode-se ter um filtro esportivo, com cai e tudo. 1º - retire a caixa de ar do corsa (parte de baixo) 2º - repare que olhando por baixo tem dois retangulos, repare o pequeno, que é preso por encaixe junto a caixa maior, olhando por dentro...