amigos,
gostaria de dar uma leve preparada na minha picape, como eu disse. ''leve''...
estava pensando em comando de valvulas, rebaixar cabeçote, escape 4x1 e reprogramar o modulo da injeçao, ela ja esta chipada para o alcool...
gostaria de algumas sugestoes de como fazer e o q usar.
ex: qual comando devo usar?
preciso trabalhar os bicos injetores?
o q seria cabeçote roletado eh bom ?
teria necessidade de trocar cabeçote por algum outro compativel se sim qual?
essas coisas...
gostaria de ganhar em torno de 20 a 30 cvs...
porem nao quero turbo...
meu carro esta assegurado e sei q turbo eh uma dor de cabeça com as seguradoras...
por favor me ajudem, intendo um pouco de motor, mas nao entendo nada de preparaçao...
des de ja obrigado a todos...
e c possivel me ajudem rapido , c nao gasto a grana q tenho...kkkkkkkkkkkk
abraço a todos corseiros!
preparaçao picape corsa 1.6
- Helyson
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cara primeiro fica mais facil se vc informar qual seu motor!
1.0 EFI 8V
1.4 EFI 8V
1.0 MPFI 8V
1.6 MPFI 8V
1.0 MPFI 16V
1.6 MPFI 16V
até onde sei 16V é mais facil pra esse caso em especifico pois ouvi dizer que não vai mecher muito no cabeçote!
um amigo tinha uma wagon 1.6 16v e qnd preciso retificar passou ela pra 1.8 fazendo algumas mudanças. anda bastante msm, anda facil junto com vectra!
amanha vou na oficina onde ele refez o motor e onde eu tbm refiz e ja vou perguntar o que ele teve de mudar e mais o menos os valores!
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até onde sei 16V é mais facil pra esse caso em especifico pois ouvi dizer que não vai mecher muito no cabeçote!
um amigo tinha uma wagon 1.6 16v e qnd preciso retificar passou ela pra 1.8 fazendo algumas mudanças. anda bastante msm, anda facil junto com vectra!
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96/96 - MPFI - 1.6 - 4pts - azul metallico.
É ele que sempre esta correndo comigo nas manhas de sábado - Meu Filho =]
http://corsaclube.com.br/forum/viewtopi ... 935#581935
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Por ser pickup acho que o motor deva ser o 1.6 MPFI 8V
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e esta no titulo do topico q é 1.6, ficou melhor agora q sabemos ser MPFIcarlibas escreveu:amigo ja informei
eh uma picape corsa 1.6 mpfi
sim, vc precisa trabalhar os bicos pra nao ficar no limite deles.....seus bicos originais sao gasolina, basta saber q precisa de 30 a 40% de alcool, e esse chip faz isso em cima do TI, seus bicos provavelmente trabalham ja pra la de no limite
um cabecote roletado é bem interessantes....e com um bom trabalho ja vai render bem, comando pra esse cabecote é muito dificil, até agora nao vi ninguem usar....
acredito q trabalho num cabecote desses, taxado pra alcool, alimentando corretamente, uma boa captacao de ar e um escap q ajude na lavagem das camaras vc chega perto desses 30cv pretendidos, o bom q com esse cabecote roletado e comando original, nao vai ficar ao estilo aspirados q funciona so em altissimas rotacoes....vai ter torque cedo, nao tao cedo como tem hj
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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