[DÚVIDA] - limite para rebaixamento 10 cm. mede-se onde?

[JCordova]

olá pessoal CC.
Pesquisei por aqui e na net e não consegui sanar minha duvida.
Na nova lei que permite o rebaixamento diz que tem que ter 10 cm de altura do chassi. Pois bem.
O chassi nesse caso é toda e qualquer pare do carro que toque o chão, fora as rodas claro, rsrs, tipo o parachoque, spoilers, cano de descarga, e protetor de carter?

Nesse fim de semana um amigo do clube daqui, após o encontro foi parado pela PRF e o carro foi guinchado pq o oficial mediu "de olho" e disse que o protetor de carter estava a menos de 10cm.

Então, é isso mesmo? tem um ponto especifico para se medir ou é o ponto mais baixo do carro ao chão mesmo?

[Farleytufao]

Medido do Vão livre.

[SemControle]

mais uma lei super furada pq recebe a interpretacao q cada um q le quiser dar

[José Leal]

A lei diz que mede-se do ponto mais baixo do carro. Se o peito de aço for o ponto mais baixo, mede-se dali.

Só que não pode ser no olho. Tem que ter um equipamento para comprovar o fato (uma régua dessas de escola já serve). Como seu amigo teve o carro guinchado, fala para ele pedir o auto de infração original. Daí ele entra com recurso por falta de dados, já que não tem a altura do carro no momento da infração.

O agente não pode "achar" que o carro tá baixo. Ele tem que ter certeza.

[JCordova]

Vlw pessoal. Vou sugerir pro cara entrar com o recursso e ver no que dá.
Realmente no Brasil não se consege fazer uma lei que não se deixe margem pra varias interpretações.

[José Leal]

JCordova, como diz o Arnaldo Cezar Coelho, a regra é clara. Veja:

http://www.denatran.gov.br/download/Res ... 792014.pdf

O problema é o seguinte: seu amigo pode tirar uma cópia do manual do proprietário do carro dele, onde mostra as medidas originais, especialmente da altura. Depois ele tira uma foto com uma trena no ponto mais baixo do carro (se for o peito de aço mesmo), onde mostra a altura da peça em relação ao solo. Veja se ele consegue uma foto que mostre a placa e os 4 pneus apoiados no chão, para que não tenha dúvidas se o carro tá "macaqueado". Se a altura apresentada no manual for a mesma apresentada na trena, é só partir para o abraço. Se for um pouco menor, pode-se alegar algum desgaste na suspensão. Se a diferença for muito grande, aí já pode-se entender que houve alguma modificação. Mas mesmo assim, se tiver mais de 10cm, pode alegar que não está fora do padrão. Com a lei debaixo do braço é só montar a defesa.

[Farleytufao]

deixe-me ver se entendi então... se um cara passar com a descarga solta, autura do carro original e o policial resolver prender ele pela peça estar a menos de 10Cm do chão ele pode ser preso?

[JCordova]

deixe-me ver se entendi então... se um cara passar com a descarga solta, autura do carro original e o policial resolver prender ele pela peça estar a menos de 10Cm do chão ele pode ser preso?

Na verdade acho que não é tão extremo assim, rsrrss. Se seu carro não estiver rebaixado isso de 10 cm não tem valor, ele só te chamará atenção para o cuidado com a peça. No caso do meu amigo, ele está rebaixado legalizado, só que o peito de aço deve estar mais baixo que os 10 cm, mas ninguem lá mediu corretamente, só de olho.
Penso comigo que o PRF deve ter visto o adesivo do Corsa Clube e já levou pra outro lado e embaçou.

[JCordova]

[/quote]Penso comigo que o PRF deve ter visto o adesivo do Corsa Clube e já levou pra outro lado e embaçou.[/quote]

Digo isso pq tinha outro PRF que queria aliviar pq o cara tava com mulher e filha lá e tals, mas o outro não queria conversa.

[José Leal]

Já acho que o cara tava mal intencionado. Embaçar isso tudo pelo peito de aço?!

O manual mede o carro pelo ponto mais baixo da carroceria, sem considerar os acessórios. Veja se ele mede no carro dele pela parte que o manual indica.