[DÚVIDA] - Perda de potência após manutenções. O q fazer?

[Mfracasso]

Bom galera, boa tarde.

Sou novo aqui no fórum então me desculpe se estou no lugar errado =P

Tenho um Corsa Classic 2005 1.0 Alcool com 74.000 Km rodados.

Peguei ele com minha tia no final do ano passado, até então o carro nunca tinha apresentado nenhum problema, somento as coisas básicas, como troca de óleo, pneu, tudo está em dia.

Porém de uns tempos pra cá ele começou a apresentar muitos problemas:

1 - Fusível da bomba de combustível queimou;

2 - 2 cabos RCA do sistema de som queimaram;

3 - Bobina queimou 2 vezes;

4 - Bomba de combustível;

Já troquei o que tinha que trocar, cabos de vela, jogo de vela, bomba de combustível, bobina, filtro, tudo por peças originais e mesmo assim parece que o carro não está como antes.

No final de semana passado (sábado - 20/07/2013) peguei o carro na oficina, pois tinha queimado a bomba na sexta feira à noite (fui trabalhar e na hora de ir embora o carro não funcionou, dava o start mas não continuava a combustão, achei que era bobina novamente.) e fui pegar a estrada, estava à 100 km/h no começo de uma subida, o carro caiu para 40 km/h, ele sempre teve perda de velocidade nesse percurso mas nunca caiu mais do que 60.

Gostaria que vocês me ajudassem a ter uma noção do que pode estar acontecendo.

Afinal, em mais ou menos 3 meses gastei 1500 reais com o carro...

Gosto muito do corsa e não queria me desfazer dele.

P.S. Já estou conhecendo quase todos os mecânicos da cidade, meu carro fica mais com eles que comigo heuheuehue...


Desde já, obrigado galera.

[sousaman]

Mfracasso,

Alguma novidade?

[José Leal]

Muito estranho mesmo queimar tanta coisa assim em pouco tempo... veja se a voltagem do alternador está correta. Veja tb os aterramentos.
Seu carro é original álcool (uma relíquia) ou foi convertido? Veja se em algum tempo não trocaram a central de IE por uma dos modelos gasolina. Isso mataria o desempenho do motor.

[awaked]

Só revisando a parte elétrica, inclusive alternador e aterramentos como já mencionado. Mesmo assim é estranho perder potência por isso. Deve ter mais coisa.

Se desfazer do carro é bem drástico, antes trocar de mecânico, porque o seu pelo jeito só troca peça.

[sergio_santos11]

Muito estranho, não tinha visto ainda um caso desses num carro que, aparentemente, tem procedência.

E, sem querer ser repetitivo, checa a parte elétrica desse carro urgente. Especialmente no que diz respeito a aterramentos são 4 se não me engano (próximo à bateria, no módulo de injeção e outros dois pontos dentro do cofre do motor.

Outra coisa que poderia causar isso é tensão elevada por um defeito no regulador de tensão. Geralmente ele dá problema com queda da voltagem mas já tive um Del Rey que deu problema no regulador e chegava a 17V e estufou a bateria.

Um outro detalhe que acabei de me lembrar cheque os terminais de conexão da bateria pois se estiverem sujos (zinabre) ou mal apertados ou oxidados podem dar alteração no funcionamento.

E se tiver um multímetro você mesmo pode testar o sistema para ver se está havendo sobrecarga.

Estou acompanhando.