[DÚVIDA] - Marcha lenta ruim e carro apagando. O q fazer?
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Se a TBI foi limpa, provavelmente ao retirá-la podem ter rompido a mangueira do MAP, sua falha é bem parecida com o sintoma da tomada de ar do MAP rompido, o que faz o motor perder vácuo e ter erro de leitura deste sensor, ocasionando marcha lenta irregular e morridas do motor. Este sensor esta perto do reservatório de água, você vai ver que sai uma mangueira dele e esta mangueira fica presa no coletor de admissão, perto da borboleta. Verifique se ela não tem rachos ou se esta rasgada! Em caso positivo, substitua!
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Procedimento de limpeza do atuador concluido. O que pode ser o mais provável, servo freio, contudo parece ser entre o pedal e o mesmo, pois faz um barulho peculiar de vazamento agora é que são elas, é fácil o difícil? Já executei essa tarefa quando tinha um Voyage GLS 1.8 cara deu maior trabalho.
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ja andei em varios carros q sopram sob o painel qnd freia e nao tinha problemas com a lenta....
tem muitas coisas q nao vale a pena ficar se matando pra economiza palito, e ainda mais em se tratando de freio, nao ter freio é bem complicado....
tem muitas coisas q nao vale a pena ficar se matando pra economiza palito, e ainda mais em se tratando de freio, nao ter freio é bem complicado....
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Vlw Semcontrole, penso em comprar outro atuador mas contudo penso que não seja o mesmo amanhã vo dar uma conferida na bomba de combustível.
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Hj dei uma conferida na bomba de combustível está boa, abri a capô de novo, verifiquei novamentes todas mangueira ênfase para o do servo freio(vácuo). Logo após com motor em funcionamento desconectei o plugue que alimenta o atuador de marcha lenta e nada aconteceu?????Não era pro motor apagar ou aumentar ou diminuir a rotação?
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nao, vc deixou de alimentar o sensor, simplesmente ficou travado na posicao q estava.....
a lenta ficou presa da forma q estava, se vc deixar desligado pode ser q outro dia esteja alta ou baixa, ela deixa de se auto regular....
praticamente o sistema de parafuso de regulagem dos antigos carburadores.....
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Entendi, mas o que pode ser? A resposta do acelerador não esta respondendo de imediato tem influência também, o que vc sugere(trocar ou não o atuador)?
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trocar pecas sem criterio é a sugestao q nao dou....
como canso de dizer, nem tudo se faz em casa, nada melhor q gastar um pouco com uma opiniao e certeza de um mecanico do q trocar o carro todo na duvida
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Valeu.
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Problema solucionado.
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