Como acabar com o Cheiro de mofo no A/C?

Aqui você poderá tirar todas as dúvidas sobre o sistema de arrefecimento e ar condicionado do Corsa. Manutenção, troca, reparos, compressor, condensador e muito mais.
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ulysses pick corsa
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Mensagem por ulysses pick corsa »

carikass escreveu:esse cheiro é normal!!
sinto o mesmo tbm!!!

os 3 corsas que ja tive em casa tinha esse "cheiro", depois já era!!

[]`ss
normal isso viu !!


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EU SO VOU PARA O CEU SE FOR OPEN BAR !!
PICK CORSA STREET. ANT TUNING TOTAL !!!

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Twincept
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Mensagem por Twincept »

ulysses pick corsa escreveu:
carikass escreveu:esse cheiro é normal!!
sinto o mesmo tbm!!!
os 3 corsas que ja tive em casa tinha esse "cheiro", depois já era!!
[]`ss
normal isso viu !!
Apois... Isso é Normal mesmo... Pra amenizar, o que eu faço é.. Saio com o Carro com o Ar Ligado e os Vidros Abertos... Depois de um tempo qdo ja ta saindo o ar bem Friozin e talz. é que eu fecho os Vidros... Dai o Cheiro (Ou Melhor, Catinga Pq aquilo lá fede pacas :P) Passa quase que imperceptivel...
Abraços



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Marco Túlio
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Mensagem por Marco Túlio »

No site da GM, tem uma dica que deve ser feita toda vez que se usa o ar condicionado.
Antes de parar o carro ou deligar o motor ligar o ar quente por 5 minutos na ventilação maxima para eliminar a umidade interna.

PS: Esse negócio de ar enche o saco!!!


sds



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New Corsa
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Mensagem por New Corsa »

Marco Túlio escreveu:No site da GM, tem uma dica que deve ser feita toda vez que se usa o ar condicionado.
Antes de parar o carro ou deligar o motor ligar o ar quente por 5 minutos na ventilação maxima para eliminar a umidade interna.

PS: Esse negócio de ar enche o saco!!!


sds
Que dica! Os maluco da GM acha que a gente é palhaço...vão projetar um sistema de A/C decente...imagina...40graus na rua e eu 5minutos com o ar quente ligado....só o que me faltava...
Eles ainda tem a cara de pau de colocar essa dica no site...


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leonardo
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Mensagem por leonardo »

ahuahauhauhauahauahua... Logo, logo eu vou ter ar também... Vamos ver oque vai dar....


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Julio Borba
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Mensagem por Julio Borba »

leonardo escreveu:ahuahauhauhauahauahua... Logo, logo eu vou ter ar também... Vamos ver oque vai dar....
Q palhaçada!!!
Eu paguei 180 paus pela higienização do sistema mais o filtro do ar.... (concessionária, na revisão d 1 ano)...
Saiu o fedor!
O meu era assim... com a ventilação fedia... qd ligava o ar parava...
Graças a Deus a parou...
A esposa sempre reclamava do cheiro...
Ainda bem q não era uma guria q estava azarando, senão pegava muito mal... Imagina levar uma guria q está conhecendo coisa e tal, liga o ar para uma moral, e sai o maior fedor! huahuahuahauhauhaua

Abraços;



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leonardo
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Mensagem por leonardo »

Viu, os corsas descritos aqui são todos acima de 98?
Pois em 98, todo o sistema de ar condicionado sofreu modificação, inclusive eu que tenho a Silver 96 não posso colocar um pós 98, mas vocês podem adaptar um antes 98 adaptando a linha de circulação de Gas para o Compressor antigo....
Não é porque eu tenho viu :D , mas o Compressor do 94 até 98 é considerado um dos melhores compressores da linha GM.... Oque matava nesses anos era a posição do trocador de calor que ficava muito proximo da caixa que distribui o ar, e ainda ela ficava o tempo todo ligado, assim o AC tinha que esfriar muito mais para vencer o calor do módulo....
Pós 98 foi mudado a posição do trocador de calor para mais longe da caixa principal e ainda ficou na posição vertical... Isso resolveu o problema? NÃO!!! Então eles colocaram uma valvula que controla o bloqueio da agua do motor para o trocador quando ele estiver na posição FRIO.... Eles mudaram também o projeto interno do compressor que está se tornando uma dor de cabeça incrível para os donos de corsa pos 98, oque está acontecendo é a quebra do selo, rolamentos com excesso de carga, eixo empenado causando as vezes a Perda total do compressor.... Esse Compressor não existe em paralelo, só usado e com valor elevado (E ainda você corre o risco de comprar um danificado)....Na autorizada custa em média R$3.000....
Esse problema do compressor faz que ele perca o rendimento depois de um tempo (O técnico da loja que eu fui disse que sua total eficiência só é vista no 1 ano de uso do carro, nem do sistema de ar....). Essa falta de eficiência faz que a valvula de pressurização fica biruta e liga o Segundo estágio, com isso o Vaporador gela e começa a escorrer muita agua dele......
Essa agua que escorre é a Infeliz que fede... Ela fica empoçada e ao ligar depois de um tempo ela joga esse cheiro AGRADÁVEL....uahauahua
Por isso o técnico pediu para ligar o ar quente com captação de ar externo e depois a higienização, pois assim você consegue evaporar toda essa agua.........


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Julio Borba
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Mensagem por Julio Borba »

leonardo escreveu:Viu, os corsas descritos aqui são todos acima de 98?
Pois em 98, todo o sistema de ar condicionado sofreu modificação, inclusive eu que tenho a Silver 96 não posso colocar um pós 98, mas vocês podem adaptar um antes 98 adaptando a linha de circulação de Gas para o Compressor antigo....
Não é porque eu tenho viu :D , mas o Compressor do 94 até 98 é considerado um dos melhores compressores da linha GM.... Oque matava nesses anos era a posição do trocador de calor que ficava muito proximo da caixa que distribui o ar, e ainda ela ficava o tempo todo ligado, assim o AC tinha que esfriar muito mais para vencer o calor do módulo....
Pós 98 foi mudado a posição do trocador de calor para mais longe da caixa principal e ainda ficou na posição vertical... Isso resolveu o problema? NÃO!!! Então eles colocaram uma valvula que controla o bloqueio da agua do motor para o trocador quando ele estiver na posição FRIO.... Eles mudaram também o projeto interno do compressor que está se tornando uma dor de cabeça incrível para os donos de corsa pos 98, oque está acontecendo é a quebra do selo, rolamentos com excesso de carga, eixo empenado causando as vezes a Perda total do compressor.... Esse Compressor não existe em paralelo, só usado e com valor elevado (E ainda você corre o risco de comprar um danificado)....Na autorizada custa em média R$3.000....
Esse problema do compressor faz que ele perca o rendimento depois de um tempo (O técnico da loja que eu fui disse que sua total eficiência só é vista no 1 ano de uso do carro, nem do sistema de ar....). Essa falta de eficiência faz que a valvula de pressurização fica biruta e liga o Segundo estágio, com isso o Vaporador gela e começa a escorrer muita agua dele......
Essa agua que escorre é a Infeliz que fede... Ela fica empoçada e ao ligar depois de um tempo ela joga esse cheiro AGRADÁVEL....uahauahua
Por isso o técnico pediu para ligar o ar quente com captação de ar externo e depois a higienização, pois assim você consegue evaporar toda essa agua.........
Poxa Leonardo!!!
Até q um dia... uma resposta para o fedor... hehehehehehe
Abraços.



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