[DÚVIDA] - taxa de compressão corsa 1.0 1997
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Será que as válvulas estão vedando?
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então pessoal , peguei o carro hoje
o preço inicial do orçamento acabou ficando bem mais caro
o mecanico falou que oproblema era embreagem
e quando desmontou falou que estava vazando oleo pelo retentor, e encharcou a enbreagem fazendo ela patinar...
ai trocou enbreagem
o guia do rolamento da EMB
retentor do guia
anel vedador
limpou bicos e tbi
o carro nao ficou mais potente, mas subiu a ladeira que antes ele nao subia , e detalhe que estava chovendo
gastei 800,00 o que acham?
o preço inicial do orçamento acabou ficando bem mais caro
o mecanico falou que oproblema era embreagem
e quando desmontou falou que estava vazando oleo pelo retentor, e encharcou a enbreagem fazendo ela patinar...
ai trocou enbreagem
o guia do rolamento da EMB
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anel vedador
limpou bicos e tbi
o carro nao ficou mais potente, mas subiu a ladeira que antes ele nao subia , e detalhe que estava chovendo
gastei 800,00 o que acham?
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na verdade ele disse que trocou ne rs, vai saber se trocou tudo isto mesmo
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se vc ve a MO pra trocar o retentor ia entender, apesar q ele deu uma puxadinha nesse valor, mas resolveu, bem mais barato q abrir pra uma retifica
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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rs nao entendi esta parte do MOSemControle escreveu:se vc ve a MO pra trocar o retentor ia entender, apesar q ele deu uma puxadinha nesse valor, mas resolveu, bem mais barato q abrir pra uma retifica
esta peça que ele me cobrou 150 reais original , na mercadocar esta 165
se a peça estava avariada mesmo até que o preço final ficou bom
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Ele quis dizer que a MO (mão de obra) pra trocar a peça é muito grande. Por isso o preço mais salgadinho em relação ao custo da peça.
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com certeza a MO dessa troca é umas 2 ou 3X o valor da peca, no total ficou em conta por tudo q ele ja estava fazendo no carro
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