[DÚVIDA] - Engates duros e difíceis da 1ª e 2ª. O q será?

[Extremist]

Bom dia galera!

Tenho um Corsa Classic 2003 mpfi 8V.

De uns tempo pra ca, o cambio começou a ficar duro, principalmente na 1 e na 2 marcha.

Porém, de uns 4 dias pra ca, piorou mais ainda e tenho que fazer uma força sobrehumana(rsrs) para mudar na 1 e na 2 também. Quanto a 3, 4, 5 e a Ré, fluem numa boa.

O que pode ser? É caro?(rsrsrs)....

Agurado resposta galera!!!

[falugo2007]

Bom dia galera!

Tenho um Corsa Classic 2003 mpfi 8V.

De uns tempo pra ca, o cambio começou a ficar duro, principalmente na 1 e na 2 marcha.

Porém, de uns 4 dias pra ca, piorou mais ainda e tenho que fazer uma força sobrehumana(rsrs) para mudar na 1 e na 2 também. Quanto a 3, 4, 5 e a Ré, fluem numa boa.

O que pode ser? É caro?(rsrsrs)....

Agurado resposta galera!!!

troca do kit embreagem: plato, disco e rolamento.
no meu caso foi isso com um tipo 16V
e mais fisioterapia no braço
por trazer carro de caraguatatuba a mogi sem embreagem rssrrssrs

[Delta]

Bom dia galera!

Tenho um Corsa Classic 2003 mpfi 8V.

De uns tempo pra ca, o cambio começou a ficar duro, principalmente na 1 e na 2 marcha.

Porém, de uns 4 dias pra ca, piorou mais ainda e tenho que fazer uma força sobrehumana(rsrs) para mudar na 1 e na 2 também. Quanto a 3, 4, 5 e a Ré, fluem numa boa.

O que pode ser? É caro?(rsrsrs)....

Agurado resposta galera!!!

Cara, seu problema era igualzinho ao meu. o unico conselho k recebi foi troca as buchas do trambulador...rs. Pois bem, da uma olhada ali no trambulador, bem no meio dele tem uma peça de borracha preta, no seu centro tem bucha metalica de pressao (nao sei o nome correto). tava tudo folgado no meu. Retirei ela apenas usando um alicate. Seguindo um conselho de mecanico comprei e coloquei um parafuso de 6mm com uma porca tipo travada. Problema resolvido, detalhe gastei apenas 0,60 centavos. (parafuso e porca). E se eu paro na oficina hein ???rs. Fica a dica... Testa isso primeiro

[sousaman]

Senhores,

Já passei por isso e recomendo: Não comprem somente as buchas do trambulador.
Geralmente os paralelos se desgastam e depois endurecem de novo.

O que pode ser feito em primeiro momento:

Trocam-se as buchas (para economizar se quiser)
Não resolvido troca-se o conjunto de trambulador inteiro (foi a recomendação do meu mecânico e ficou excelente)
Depois parte-se para troca de conjunto de embreagem.

Abraços!