GALERA E O SEGUINTE TO COM UM PROBLEMAO, MEU CORSA E 95 EFI ESTOU ANDO NORMALMENTE DESENVOLVENDO AS MARCHA E DERREPENTE COMECA A PULAR E BALANCAR O MOTOR E MUITAS VEZES INTERROMPE O FUNCIONAMENTO DO MOTOR
PEDI PARA O MECANICO FAZER A LIMPEZA NO BICO HOJE MESMO MAS O PROBLEMA CONTINUA POR FAVOR ME AJUDEM OBRIGADO
PROBLEMA COM O CORSA 95
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No inicio com o motor frio esta normal? Isso acontece depois que esquenta bem? E quando acelera da cortes, vazios, trancos, etc?
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o alceu e isso mesmo que aconte eu to andando normal quando ta frio derrepente quando passo alguma trepidacao ele comeca a tremer e treme e depois ate desliga o que sera isso por favor de uma ajuda valeu
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Se entendi, quando trafega por alguma via irregular da essas falhas? Se for, aconselho a checar todos os aterramentos eletricos...pode ser alguma fiação em curto, algum ponto de interligação, conector, na bateria, de uma procurada la eletrica e iluminação por "pontos de aterramentos"...
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ACREDITO QUE SEJA A MARCHA LENTA SERA QUE RESETANDO O ECU DO CORSA RESOLVE TO ATE PENSANDO EM TROCAR O ALTERNADOR DE MARCHA LENTA O Q ACHA!
DEIXA EU EXPLICAR TO ANDANDO DE BOA E QUANDO COMECO A TROCAR A MARCHA OU PASSAR EM ALGUMA TREPIDACAO O CARRO PARECE UM BOI DE RODEIRO COMECA A PULAR FEITO DOIDO E DERREPENTE APAGA!
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tem toda cara de ser OSMAR, osmar contato mesmo....triste é descobrir onde
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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È esta mais para mau contato em algum ponto, aterramento, conexão, conector, plug, como voce citou que, ao passar em piso irregular da isso...
não troca nada ai não, não é o caso...
sobre o reset é só desligar um polo da bateria por alguns minutos. depois que retornar a ligação na batria, ligue a ignição só até acendr as lampadas do painel e espere uns 6 minutos sem dar a partida no motor. Só depois disso ligue o motor e ande com o carro.
Só um detalhe: ao ligar o motor sem acelerar e deixa-lo em marcha lenta, fica com a rotação normal? Não apaga?
Se precisar calcar o pedal do acelerador para pegar ai é a valvula de marcha lenta que´é só limpa-la, só nesse caso.
não troca nada ai não, não é o caso...
sobre o reset é só desligar um polo da bateria por alguns minutos. depois que retornar a ligação na batria, ligue a ignição só até acendr as lampadas do painel e espere uns 6 minutos sem dar a partida no motor. Só depois disso ligue o motor e ande com o carro.
Só um detalhe: ao ligar o motor sem acelerar e deixa-lo em marcha lenta, fica com a rotação normal? Não apaga?
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dei um tapa na testa aqui...rsrsrs
ligue o motor e vao mexendo em todos os conectores, fiação por ai e veja se da algum pepino...aonde der é o local do OSMAR...
ligue o motor e vao mexendo em todos os conectores, fiação por ai e veja se da algum pepino...aonde der é o local do OSMAR...
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reset da injecao, o golf tava com a luz do air bag ligadona, comecou no dia q fui ver os fuziveis q tavam errados e acertando a corrente de cada um.....ai acendeu.....desligava bateria e nada....
ai mandei em dez o carro pro Rodolfo ver o turbo, ai pegou fim de ano, varios feriados e outros carros na frente, o meu saiu de la em março, ai sim, todo esse tempo desligado a bateria a luz do air bag voltou ao normal hehehe
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No Scanner tem como zerar todos codigos de defeitos e varre a CPU da centralina, corrigir ABS, AirBag, etc...
Lembra dos VCRs (video cassete) e aqueles cartuchos da nintendo que vinha com uma bateria na PCI para manter os dados da memória do CI faz tudo?
Voce curtocircuitou os cabos da bateria depois que desconectou-os?
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