[quote="MachDown"]Chegou a furar o bloco?
Sorte aí no conserto..... :cry:[/quote]
Calço hidráulico no corsa maxx flexpower 1.8 05/05
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Aqui no fórum mesmo tem um cara que conseguiu abrir um rombo no bloco e retificou....SemControle escreveu:pelo q descreveu oi o carter, se foi bloco nao da retifica
Vi um vídeo do motor funcionando depois, parecia que era a diesel..... asuhaushaush se ficou bom e tá rodando num sei...
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Corsa Classic VHC -> http://www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=76534
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T-xaco,
Meu carro está sem seguro, eu estava vendo preço de seguro, mas não deu tempo........
Bom o mecânico falou que eu tenho q trocar as seguintes peças:
casquilho de biela standard -
casquilho de fixo standard -
jogo de junta -
2 bielas
4 pistões c/ anel
óleo -
filtro de óleo -
filtro de ar -
correa dentada - 31,60
Esse último correa dentada, vou trocar por conta própria, aproveitar o momento.
Obs.: O eixo e o comando de válvula não afetou. Porém vou ter q mandar soldar o carter, já que a biela conseguiu quebrar o carter na hora da pressão.
A brincadeira até agora juntando peça, mão-de-obra do mecânico e retífica está em 2.300
Alguma sugestão sobre o citado acima?
Grato.
Meu carro está sem seguro, eu estava vendo preço de seguro, mas não deu tempo........
Bom o mecânico falou que eu tenho q trocar as seguintes peças:
casquilho de biela standard -
casquilho de fixo standard -
jogo de junta -
2 bielas
4 pistões c/ anel
óleo -
filtro de óleo -
filtro de ar -
correa dentada - 31,60
Esse último correa dentada, vou trocar por conta própria, aproveitar o momento.
Obs.: O eixo e o comando de válvula não afetou. Porém vou ter q mandar soldar o carter, já que a biela conseguiu quebrar o carter na hora da pressão.
A brincadeira até agora juntando peça, mão-de-obra do mecânico e retífica está em 2.300
Alguma sugestão sobre o citado acima?
Grato.
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Cota os preços das peças na Accioly aí no RJ.silvestre_edu escreveu:T-xaco,
Meu carro está sem seguro, eu estava vendo preço de seguro, mas não deu tempo........
Bom o mecânico falou que eu tenho q trocar as seguintes peças:
casquilho de biela standard -
casquilho de fixo standard -
jogo de junta -
2 bielas
4 pistões c/ anel
óleo -
filtro de óleo -
filtro de ar -
correa dentada - 31,60
Esse último correa dentada, vou trocar por conta própria, aproveitar o momento.
Obs.: O eixo e o comando de válvula não afetou. Porém vou ter q mandar soldar o carter, já que a biela conseguiu quebrar o carter na hora da pressão.
A brincadeira até agora juntando peça, mão-de-obra do mecânico e retífica está em 2.300
Alguma sugestão sobre o citado acima?
Grato.
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Eh irmaum essas coisa saum complicada veio.... eu passei porisso alguns mes atraz e estou passando novamente... eu toh ligado q o jogo de pistaum eh entorno 580,00... os outros eu naum lembro veio!!!
mas boa sorte pra vc veio abraçaum!!!!
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vai ter q mandar balancear tudo pq vai trocar so 2 bielas e os 4 pistoes....
ainda bem q comando e vira ficaram inteiros
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justamente por isso, é q os q vejo sao preparados e em geral precisa um senhor soldador pra repor o estragoMachDown escreveu:Aqui no fórum mesmo tem um cara que conseguiu abrir um rombo no bloco e retificou....SemControle escreveu:pelo q descreveu oi o carter, se foi bloco nao da retifica
Vi um vídeo do motor funcionando depois, parecia que era a diesel..... asuhaushaush se ficou bom e tá rodando num sei...
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