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[DÚVIDA] - PORQUE MEU 1.0 16V ESTÁ SEM POTÊNCIA?

Tudo sobre motores em geral, injeção eletronica, etc.
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Malamém
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Mensagem por Malamém »

Pô galera, valeu mesmo, vou ter que estudar isso tudo..., é muita informação..., hehehee

Mas aos poucos vou fazendo uma lista de prioridades e vou aplicando no carro..., até porque os investimentos têm que se adequar ao meu orçamento...

Quanto à potência, o mecânico (meu primo, a mão de obra vai sair quase na faixa, rsrs) disse que possivelmente é a bomba de gasolina..., vou fazer os testes que vcs recomendaram..., depois posto os resultados.

Agradeço uma vez mais.

Grande abraço.


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alcineu
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Mensagem por alcineu »

Malamém quanto aos bicos, se não estiverem espalhando o combustivel em forma de leque/ pulverizando, e sim jatos, pode sim ocasionar isso. Até afoga o motor na partida.
Uma das formas de ver se algum deles esteja com problema é retirando-os após desligar o motor e ver se algum deles goteja, na máquina de limpeza da para ver eles pulverizando em forma de leque, mas, este do gotejamento é melhor assim, já testado aqui por alguns de nossos corseiros e não falha.
E a pressão da bomba e na linha de combustivel é fundamental checar, filtro de combustivel e regulador de pressão.


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alcineu
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Mensagem por alcineu »

Nunca mencionaram aqui, mas, todos os 16 válvulas possuem um sensor de fase, vejam
http://domecanico.wordpress.com/2008/10 ... a-1-0-16v/
comentem ai...semcontrole é entendido no assunto de 16v?


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SemControle
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Mensagem por SemControle »

so tenho a dizer cuidados com qq troca

bicos sao especificos de 16V
tem a EGR
é um carro q demanda um cuidado extremo pra nao te dar dor de cabeca e prejuizo


Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs

alcineu
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Mensagem por alcineu »

SemControle escreveu:so tenho a dizer cuidados com qq troca

bicos sao especificos de 16V
tem a EGR
é um carro q demanda um cuidado extremo pra nao te dar dor de cabeca e prejuizo
bem lembrado da EGR...


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