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[DÚVIDA] - A/C NÃO GELA COM CARRO NO TRÂNSITO. O QUE FAZER?

Aqui você poderá tirar todas as dúvidas sobre o sistema de arrefecimento e ar condicionado do Corsa. Manutenção, troca, reparos, compressor, condensador e muito mais.
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Bange
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Ano de fabricação: 1997

Mensagem por Bange »

Yuri Marchand escreveu:
...minhas dúvidas...

1- As duas ventoinhas devem ser acionadas em conjunto? Primeiro e segundo estágio?
Sim, sempre... seja com ou sem o AC ligado

2- O que ocasionou esse aumento de pressão nas mangueiras?
No sistema existe um pressostato de duplo comando... ele monitora tanto a falta como o excesso de pressão...normalmente o excesso é causado por gás além do normal ou um defeito nele próprio. A quantidade certa de gás e a pressão, veja no manual... não lembro...

3- A ausência de um protetor da saída de exaustão do motor... Próximo ao duto do ar condicionado pode influenciar em seu funcionamento, pois note que o meu não tem... Então irei comprar... Notei que mesmo os dutos sendo isolados por uma espécie de manta térmica... Com a ausência desta proteção... Os dutos estavam recebendo diretamente um pouco mais de calor...
Tudo no carro tem uma razão de ser, mesmo que achemos não ser importante... não sei te informar se tal proteção é para o duto do AC ou para evitar bruscas variações no coletor da exaustão (acho que é pra isso)...


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Bange
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Mensagem por Bange »

...continuando...
O pressostato de duplo comando, de fato, desliga o compressor nos casos da pressão fora do especificado (abaixo ou acima), porém eu acho que ele serve de elemento protetor e não faz parte do funcionamento normal, ou seja, principalmente no caso da alta pressão...não deve ser sistemático.



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