Qual a diferença entre Turbo e Supercharger?!

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DAN Skywalker
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Mensagem por DAN Skywalker »

andrepirituba escreveu:Dan se tiver afim de maracar em um encontro, daremos uma volta pra voce ver a diferença que da
André

Sim cara estou muito afim, pois nunca andei em corsa turbo.
Vou no proximo encontro Da ZL vc vai?

Obrigado pela força, é uma decisão dificil de ser tomada...


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DAN Skywalker
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Mensagem por DAN Skywalker »

rmoliveira escreveu:AÊ!

Já foi debatido muito aqui no fórum a diferença entre os dois. Então vamos a minha opinião :)

Já tive breve experiência de turbo no 1.0L EFI e hoje em dia se fosse fazer nesse motor colocaria o supercharger. Pq: acho a mudança menos "radical" q o turbo, mais "limpa", menos "agressiva" (não precisa furar cárter, talvez usar o escape original tirando o catalisador (pois não tem a contrapressão do turbo); manutenção menor e mais fácil (o óleo não é "contaminado", usado pelo turbo, vc não sofre p/ trocar o fltro de óleo como eu sofri :)); potência desde baixo giro.

Já foi falado aqui os pros e contras de cada um, mas eu experimentaria o superchager, acredito ser mais confiável! :)


VALEU!!

Rodrigo
Fala Rodrigão

Acho que é isso mesmo a diferença, precisamos de um opnião de algum menbro que tenha o Supe Ch instalado para dar as conclusoes.

Desde já obrigado pela informações.


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rodrigo_brancaglion
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Mensagem por rodrigo_brancaglion »

DAN Skywalker escreveu:...precisamos de um opnião de algum menbro que tenha o Supe Ch instalado para dar as conclusoes.
Bem... eu já andei nos dois tipos de preparação, ambos 1.0. E eu obtei pelo Supercharger (blower). Não que eu não goste do turbo, mais como nosso amigo disse:
rmoliveira escreveu:a mudança menos "radical" q o turbo, mais "limpa", menos "agressiva" (não precisa furar cárter, talvez usar o escape original tirando o catalisador; manutenção menor e mais fácil (o óleo não é "contaminado", usado pelo turbo, vc não sofre p/ trocar o fltro de óleo como eu sofri :)); potência desde baixo giro.
Massssss..... indiscutivelmente, com o turbo vc ganha mais potencia final do que o blower. Exemplo: o meu carro esta com 120.1cv (blower), se eu tivesse colocado turbo, quem sabe chegaria nos 140cv.
Porémmmmm...... optei pelo blower pois gostei mais da pegada em baixa, pelas minhas necessidades e por tudo o que o nosso amigo rmoliveira disse.

Abraços,


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DAN Skywalker
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Mensagem por DAN Skywalker »

rodrigo_brancaglion escreveu:
DAN Skywalker escreveu:...precisamos de um opnião de algum menbro que tenha o Supe Ch instalado para dar as conclusoes.
Bem... eu já andei nos dois tipos de preparação, ambos 1.0. E eu obtei pelo Supercharger (blower). Não que eu não goste do turbo, mais como nosso amigo disse:
rmoliveira escreveu:a mudança menos "radical" q o turbo, mais "limpa", menos "agressiva" (não precisa furar cárter, talvez usar o escape original tirando o catalisador; manutenção menor e mais fácil (o óleo não é "contaminado", usado pelo turbo, vc não sofre p/ trocar o fltro de óleo como eu sofri :)); potência desde baixo giro.
Massssss..... indiscutivelmente, com o turbo vc ganha mais potencia final do que o blower. Exemplo: o meu carro esta com 120.1cv (blower), se eu tivesse colocado turbo, quem sabe chegaria nos 140cv.
Porémmmmm...... optei pelo blower pois gostei mais da pegada em baixa, pelas minhas necessidades e por tudo o que o nosso amigo rmoliveira disse.

Abraços,
O´ceus o´vida...e agora...tah difícil

Rodrigo valeu pela opinião, quando penso em colocar o turbo, penso no desgaste que vou ter em modificar um porrada de coisas e manutenção, mas é um desejo sabe rs, tipo eu fico babando quando vejo os carros T dando aquela esticada e tal...acho que é só vontade mesmo..rs vou colocar um turbo virtual ai me contento um pouco só de ouvi espirro der arrepiar..rs

Mas afinal, Rodrigo Vc como experiência o que me indicaria para o uso em dia a dia etc..

Ahh mas um PEDIDO se alguém puder é claro:

Poderia montar uma tabela com os comparativos para um motor 1.0, igual a um tópico fixo sobre aspiração.

Tipo comparações de toque potencia, cavalos, Vel. Final, retomadas e etc..

Acho que estou pedindo muito mais fica ai para futuras duvidas.

Obrigado.


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rodrigo_brancaglion
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Mensagem por rodrigo_brancaglion »

DAN Skywalker escreveu:...(...) o que me indicaria para o uso em dia a dia etc..
Para o dia a dia, Supercharger. Mais vai de cada um.
Eu também sinto falta do "Tchiiiiiiii" da turbina, mais estou satisfeito com o meu. (Manco) :lol:

p.s: :redhotevil:

E no meu caso, se eu fosse turbinar um carro, pegaria um carro mais forte.


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leandroabdalla
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Mensagem por leandroabdalla »

Fala aí Rodrigo! conversamos um tempo atrás em um encontro no pacaembu, acho que você não vai lembrar de mim... magrelo alto do vhc vermelho... tenho até um cartão seu, hehe...

Cara, eu estava quase comprando um SuperCharger, cheguei a conversar com o pessoal da MVS e tudo mais, até descobrir que minha seguradora não aceitaria de forma alguma essa alteração no motor... Então desencanei da idéia... Como você fez com o seguro?

Outra: no próximo encontro, quero dar uma volta pra ver como ficou :)


vhc vermelho :)

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rodrigo_brancaglion
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Mensagem por rodrigo_brancaglion »

leandroabdalla escreveu:tenho até um cartão seu, hehe...
Cartão ???? :shock:
leandroabdalla escreveu:Como você fez com o seguro?
Seguro é um coisa complicada. O meu também não aceitou, mais se eu fosse fazer algo no meu carro priorizando a ipotise do seguro aceitar, eu não teria feito NADA no meu carro. Ex: Rodas, pintura, molas, bancos, etc, etc, etc...
Então... desencanei e fiz o que sempre quiz, ou o que sempre sonhei em ter um dia.

Kra, o meu carro não ta tãããão forrrrrte, mais para o dia a dia, é o que eu queria. Se eu quisesse um CARRO forte, compraria um 2.0 forjado, etc, etc, blower e tudo mais. Mais no momento estou curtindo MUITO o meu. (manco)

Me procura no próximo encontro, ai damos uma volta...(...) quem sabe você se anima e faz o blower no seu também.

p.s.: :redhotevil:


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mEia
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Mensagem por mEia »

:)

Bom, eu já tive um Supercharger no meu Corsa 96 mpfi e achei muito bom....
Pelo que eu sei as diferenças são :

BLOWER - Ele trabalha desde a primeira rotação do carro, o motor gira e já gira o supercharger , não tem aquele delay que a turbina tem. O supercharger não danifica o motor como a turbina, com o supercharger vc nao precisa ficar esperando para desligar o carro, sem contar que a instalação e a desinstalação é bem mais facil !!!!

TURBO - Nunca tive um carro turbo mas conheço um pouco, o carro turbo tem um delay que o blower nao tem, vc tem que carregar a turbina antes dela espirrar chegar a uns 3000 rpm por exemplo. O turbo danifica mais o motor e nao tem como '' desligar a turbina '' o blower já tem.


Uma vez estava andando de boas com meu corsa supercharger até que PUFT um comando.... FUDEU ... os pulicia já escutaram o espirro de longe.....
me pararam mandaram abrir o capô e me falaram que ia levar o carro pq era turbo e não estava no documento.... fiz o puliscia me mostrar a turbina o policia procuro procuro procuro a turbina e nao achou !!!! logiko era blower... rs rs rs
Bom final da história o puliscia nao aprendeu o meu carro pq nao achou a turbina apenas aprendeu o meu documento pq o carro estava rebaixasdo !!
Tive que ir fazer vistoria pra pegar meu documento de volta !!!! Levantei o carro, '' desliguei '' o supercharger e fui fazer a vistoria .
Agora me fala e se meu carro fosse turbo? como ia desligar a turbina???

O supercharger vc solta o esticador e já era !!!!! ta desligado !!!!

bom é minha opinião !!!!!



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